上的圆柱形空间，而是一个随着高度增加，范围逐渐变大的倒金字塔型。
如果以现在WN3102的高度进入羽田机场的进近管制区，这个范围的半径能达到超过一百公里，可以囊括东京全部的范围。但是，日本民航机构是绝对不允许WN3102可以毫无顾忌地在东京上空偏离状态的。
所以，他们所提供的羽田机场进近管制区范围是以六千英尺这个半径所规划的。在十八海里范围内已经逐渐远离东京的繁华市区，就算出了一些问题，想必造成的危害性是可以极大地缩减的。
福冈管制最后还补了一句：“这是协调之后最终的指令了，没有任何偏离的可能性。”
言下之意，不要再讨价还价了。
理查德·拜尔跟夏疏月面面相觑，他们能感受到福冈管制语气之中的坚决，看起来是真的没有谈判空间了。
“去哪里？”理查德·拜尔问向夏疏月：“如果是要严格保持航迹和高度，那么就无法试验对应关系了，只有在最后十八海里范围内才有测试的空间。但是，我们不可能无限制地等下去，我们能等，徐苍也不能等。”
现在不管是姿态和推力值的对应关系都没有完全明确下来，最好的办法就是在飞往东京羽田的过程中让WN3102边飞边尝试，这样两不耽误。
可福冈管制要求严格保持航迹和高度，那就不能乱动飞机了，需要一直等飞到羽田机场是十八海里的范围内。然后，才能开始重新尝试。
可是，这么一来落地时间就要拉成很多了，徐苍的情况如何能撑得住？
“如果去福冈的话，你觉得可行吗？”
现在的情况是必须仔细考虑是否要坚持去往东京了。如果是屋久岛，那么徐苍一定无法得到足够的医疗救治。但是，福冈就不太一样了，即便九州岛的整体水平逊于本州岛，但福冈好歹是九州区域里数一数二的城市，医疗水平或许能跟上。
理查德·拜尔摇了摇头：“福冈机场太偏僻了，要去市中心的话，车程超过二十分钟，而福冈机场本身的机场医院级别就差很多了，不像是东京机场的医学部水平就足够了。我们现在的位置就处在九州岛跟本州岛的交界处，飞往福冈和东京的时间其实差不多，不管去哪里，时间都不会超过十分钟。这么短的时间，绝对无法从市区调别的医生过来。”
“其实，我们如果保持高度飞往东京的话，高度是极度偏高的，想要着陆必定还会在羽田机场上空盘旋下高度。在下降高度期间，我们可
…。。