和高度。
“所以说永田町的那位松口了？”长岛坚直很难想像永田町的那位会给WN3102开个口子，如果设身处地，他肯定是不会同意的，谁敢保证东京不会是下一个纽约？
长岛坚直此前愿意问一问永田町的意见，并非是真的想要给WN3102寻求什么特例豁免，而是鉴于理查德拜尔的威望，要是真的发展到了那种地步，产生了巨大的负面影响，他也可以说自己是请示过了的，是上边坚持的，跟自己关系不大，颇有些甩锅的味道。
可他是真没想到永田町那边竟然真的同意了。
刚才秘书提到徐苍，但是长岛坚直并不认为徐苍个人有这么大的能量。
徐苍现在还处在上升期，发展很快，但还是时间太短了，积累还是不太够。至少在重要性上，徐苍是决计比不过理查德拜尔的。
可永田町的那位只过问了徐苍，却丝毫不提理查德拜尔，这就有些怪事了。
“如果徐苍不在上面呢？”长岛坚直再问。
秘书语气很确定：“那就遵循禁令！不过，永田町的意思是考虑到国际舆论的影响，九州上的福冈，鹿儿岛机场可以开放出来，供给WN3102降落，屋久岛机场对于大型客机来说的确太小了。但是，底线就是本州岛，不符合安全要求的航空器绝对不允许进入本州空域。”
这个在政策上的改变倒是让长岛坚直松了一口气。
此前，从南边进入国境的飞机一旦有什么问题就只能降落屋久岛机场。可屋久岛机场跑道就一千五百米，像是最主流的737和320的着陆后刹车距离普遍都在两千米以上，有屋久岛机场这个选项跟没有其实没啥区别。
日本方面出于在特殊时刻的安全考虑进行航空管制，这是可以理解的，但至少给予一个合适的备降地点，选择屋久岛机场完全就是上面非专业人士拍脑门决定的。这要是真出什么事了，后面免不得一通口诛笔伐。
不过，若是开放了福冈和鹿儿岛机场，那就不一样了。这两个都是二级机场，除了个别宽体机，主流客机都能接收，如此一来，至少不会落人口实，JCAB的工作也好开展一些。
当然了，从秘书的话里可以看出，永田町愿意开口子的原因仅仅就在于徐苍，跟理查德拜尔没有丝毫关系，在安全需要面前，理查德拜尔并不是可以阻碍的原因。
查徐苍在不在飞机上很简单，只是长岛坚直不理解徐苍为什么能成为让永田町回心转意的因素。
“永
…。。