搞什么。”
通常来说，那种云雾凝聚不散的情况是发生在静风或者风很小的时候，现在阵风都十二米了，这还不能把云雾给吹散了，简直见鬼了。
“机场西边就紧挨着洱海苍山，有说法的。”史颀眨眨眼道。
那说法徐苍自然是知道的，属于民间传说，无非就是神神鬼鬼一类，徐苍自是不相信的。可这云雾之气久聚不散，也是离奇得很。
推出一个一千英尺的下降率后，徐苍比对航图：“洱海台本场限制高度四千八百米啊，高度没问题。”
洱海01a的进场程序是越过本场上空后，出航航迹170，飞行十五海里之后，连续左转切入五边航道。
在这个程序中有三个关键点，即本场点，程序转弯点，以及最后五边切入点，其中本场上空点限制高度标准气压一万五千七百英尺，程序转弯点并无高度限制，五边切入点限制高度一万一千两百英尺。
另外，最终进近定位点高度一万零三百英尺，此点过后，飞机进入最后下降阶段。
这几处高度限制点都必须遵循要求，不是管制指令下多少，那就什么都不管就下到多少的，要与航图上的限制进行比对。
四千八百米正好是洱海机场的过渡高度层，以下高度皆为修正海压了。
在通过一万七千英尺时，徐苍瞄了下着陆灯：“一万尺，开灯。”
史颀依照要求打开固定着陆灯，同时将发动机起动电门放置到连续位。
徐苍看了下两个发动机起动电门：“这么早就放连续位？”
按照sop要求，这个电门应该是在放起落架后转动到连续位的。不过，这些都是小问题，无伤大雅。
“马上要到洱海上空了，今天这天气，小心些。”史颀紧了紧自己的安全带，给后舱打了个注意颠簸的信号：“你也注意些，我可不是跟你开玩笑。”
徐苍笑了下：“还是那套说辞，洱海有大妖是吧？都说了，这是自然现......”
最后一个字还没有说完，原本正常的飞机就好像顷刻间失去动力似的，勐地下坠，似乎真有什么妖物将飞机从天上生生给吸扯下来了。