所以原创机型和仿制机型必须两步走。
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张院长回到航空工程院学院后，继续带着人对伊尔- 14的仿制工作却全力以赴。
他亲自坐镇指挥，组织专家团队对每一个技术细节进行反复研究和打磨。
“我们要确保仿制机的性能与原版无异，这是我们追赶国际先进水平的重要一步。”
张院长在项目会议上强调道。
日子一天天过去，伊尔- 14的样机建造工作都进入了关键阶段。
这期间，两个项目团队都被中部地区的大领导们叫过去，因为现在双方都在搞运输机，可是谁的更厉害，大领导们很想知道，而且大领导们还叫了不少专家过来。
运20和伊尔- 14仿制机两个项目团队齐聚一堂。
林朵朵胎体龙晨出息，首先介绍了运20的设计理念和目前的进展情况。
“运20采用了全新的气动布局和先进的材料技术，旨在实现更大的运载能力和更远的航程。”
她的讲解清晰明了，引起了不少专家的兴趣，但也有一些人面露怀疑之色。
随后，航空工程院的专家介绍了伊尔- 14仿制机的情况。
“我们严格按照原版图纸进行仿制，对每一个零部件都进行了精细加工和质量检测。”
他们展示的成果确实令人瞩目，伊尔- 14仿制机的各项性能指标都与预期相符。
会议进入讨论环节，双方就技术难点、创新点等问题展开了激烈争论。
支持运20的专家认为，虽然风险高，但一旦成功，将使大夏国航空事业实现质的飞跃。