们朝鲜人反正人口众多，就算多消耗一点，也是无妨的。
话说，这帮身材矮小的日本护卫队员也是尽职尽责，使唤起来也是得心应手，让他们做什么，无不遵命行事，什么腌臜恶事都能做，也敢做，还好管理。在工地上的朝鲜人备受压榨和奴役，虽然明白谁才是他们真正的苦主，但在北明多年积威之下，敢怒不敢言，只能把仇恨集中在对他们直接的施暴的日本人身上。
这些日本浪人也不在乎朝鲜人的想法，而且也更乐意担任这样的角色，充当北明手中一把锋利的刀。
说来也是苦逼，如今的日本虽然承平日久，但经济上完全沦为齐国和北明的殖民地，百业凋敝，民生艰难。破落武士和失格武士也是日益增多，沦为浪人。
江户、京都、大阪等几个商业氛围浓厚的大城市，聚集了数万衣食无着的浪人，过着饥寒交迫的生活。这些浪人能被商人招募去保护主人安全或者看家护院，那绝逼要对天照大神三拜九叩，感恩不尽。但更多的浪人只能做一些短工之类的日结活计，有一顿没一顿的，苦不堪言，也失了武士所谓的尊严。
因此，能出海到外国谋一份工作，还是待遇相当不错的那种，自然要积极表现了。
目前，春华镇段铁路工地有八十多名日本浪人组成的护卫队，负责铁路工地上的治安和秩序维护，保卫齐国工程技术人员，装备的火器和冷兵器参半，同时还要监督管理近一千人的朝鲜籍苦力，防止他们怠工或者私自逃跑。
至于他们的薪水报酬，每人三块的月薪，还有价值一块五角钱的食物、薪碳之类的实物补贴，还有集体宿舍居住，温饱不虞，待遇优厚，由不得他们不死心卖力。
更何况，服务五年后，若是不愿意返回日本，可以选择入籍北明，并获得一份属于自己的土地，将在日本的家人也接来，过上这种吃饱穿暖的好日子。
双城子通往阜宁的铁路全长约一百二十多公里，途经山谷密林和多条蜿蜒河流，施工难度还是不小。更不要说，十月底至来年三月的隆冬时节，万里冰封，土地上冻，更是加大了施工过程中的困难，想要在明年六月前按时完工，还是极具挑战性。
不过，北明政府从朝鲜先后征调了六千余劳工，还将山林里的一些部落野民给揪出不少，就是要保证铁路施工路段始终拥有充沛的人力资源。在官人的眼里，有了人，再加上提供了足够多的粮食，就算是用脚给我扒拉，用牙齿给我去啃，也得保证铁路的施工进度。
在这种高压下，毫无
…。。