短距离起降活动活动的消息，随着电波迅速传遍了全世界。
包括活动本身的动态，以及航空工业协会的官方决定，还有大明航空公司的决定。
生产轻便飞机的民间厂商，马上开始担心大明航空入场，会对他们的产业产生冲击。
他们马上找人探听消息，很快就得到了大明航空故意泄露的，大明航空的小飞机会限制售价不低于五千银钞，大概率会高于一万的消息。
然后他们大部分就放松了下来。
大食亲王果然一如既往的自己赚钱，也愿意让别人赚钱。
实际上，就算是大明航空限制售价，仍然会吸引一部分他们的客户的。
有些客户，本来就可以买更高档的产品，但是以前大明航空并没有同类的产品出售。
所以以前不得不买去购买普通厂商的产品。
现在大明航空要设计同类产品了，这批客户肯定会离他们而去的。
但是与此同时，朱靖垣和大明航空本身就是个风向标，用朱靖垣上辈子的话说就是“自带流量”的。
而且是直接“出圈”级别的流量。
大明航空计进入轻便型飞机的门类和市场，肯定会航空行业以及航空客户群体内部，引起一股轻便型小飞机热潮的。
整个市场热度上来了，那就是新的机遇到来了。
也许会有少量老客户离开，但却会有更多的新客户到来了。
实际上，相关的消息和风向，酝酿的速度非常快。
民间的飞行爱好者，则都开始期待大明航空的轻便飞机什么时候上市了。
更多的普通人，以及对私人飞机感兴趣的人，开始跟着最近的新闻，了解这个市场了。
很多原本的轻便型飞机厂商，很快就开始接到了大量新客户的咨询。
飞机毕竟是飞机，就算是售价可以降到汽车的级别，但是不用说至少几倍的油耗，更重要的是养护和管理费用，就跟汽车始终不是一个数量级的。
能真正对飞机产生兴趣，并有能力承担最低级的飞机使用费用的，在整个社会上都至少得是中产阶级及以上了。
所以就算是“小”厂商，面对的也都是大明的体面人，各类咨询和接待级别都很高。
这类人也习惯于感兴趣就直接找对应厂商咨询，而不是自己去民间打听。
小飞机的热潮已经开始酝酿了。
不过，放眼全世界的话，影响更加
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