直接就要来比赛。
但是奖品给的实在太丰盛了。
大明航空生产的最新款的顶级小型通用飞机，这就是他们梦寐以求的东西啊。
普通工人可能要工作大半辈子都买不起，大工厂和商行的掌柜也要攒好几年的钱。
就算是本来就有钱，已经有了的类似款飞机的，也完全不会拒绝再多一架啊。
这种活动本来就是刚刚开始形成圈子，各种规则和流程都还很不规范。
大明航空这边是飞机制造厂，有现成的场地，稍微画几条标线出来就能开始。
准备活动总共就用了三天。
第四天的上午，苏州、杭州、南通三府的飞行爱好者圈子内的知名人物，带着自己心爱的小飞来到了大明航空公司的工厂。
朱靖垣直接换了便服，去现场跟这些飞行圈的大手子们聊了聊，也看了看他们的飞机。
这次比赛总共邀请了五十六个人，松江和苏州略多一些，南通的略少一些。
大部分都是二十到三十多岁的年轻人，这些人看上去就知道大部分是富贵子弟，资料上也显示有十几个都是贵族家庭，其他的大部分是富商家庭。
少部分是三十多四十多岁的中年人，这些人则透着很明显的“精英”气场，他们都是各种商行和工厂的掌柜和管事，以及少部分小商人。
最后甚至还有八个来自朝廷的官吏，以及总共六个不同出身的女性。
他们带来的飞机，大部分也不是最小型的，不是那种只有几十到一百公斤的超轻型飞机。
最多的还是朱靖垣规划的小型通用飞机的规格。
翼展八九米，长度七八米，单发螺旋桨。
大部分都有不同程度的改装，主要方向都是为了减重。
私人改装的飞机不允许上航线飞行，但是允许在特定范围内使用。
比如各种飞行表演和比赛上，都有可能允许改装飞机参加。
特别是这种短距离起降比赛，原型机参加基本不可能获胜的。
绝大部分也都是后三点起落架，也就是两个轮子在前面，一个轮子在后面的设计，现在的军用单发小型战斗机基本都是这种模式。
只有极少数是反过来的前三点起落架，那是大型运输机和轰炸机才会用的设计。
比赛开始之后，朱靖垣在非常近距离的看台上，看着一架架样式各异的飞机，依次到指定的红线前面准备起飞。
不
…。。