少了五六十万也买不到，可现在十来万的电车轻松达成，怎么办？”
秭小伟还自己演上了：“啊，您这么尊贵的客户，买我们五十万的车型有面子啊，可人家二十万的车就达到了所有指标，这位掏五十万的是不是有点傻逼？他们愿意为五十万买单，但花钱是为了买来人上人的感觉，而不是花钱当冤大头，还要被嘲笑！这个时候你作为销售人员，还要拼命去鄙视二十万的车型，拼命吹情怀或者面子，消费者只会觉得你是傻逼。”
“当然，现在豪车毫无疑问的依然有面子，越贵越有面子，但这个面子的坚实程度，比以前逊色许多，这就像你玩手机游戏，我充了几万块钱，跟你一分钱没花PK打架的体验差不多，那你说我还继续充钱不？这个面子还能维持多久，就是在场各位对自己未来职业生涯的抉择了。”
可以说，在场所有人，都是新能源车的直接受损者。
长江汽车最风光的时候就是新能源车还没爆发，吃了个满嘴油。
哪怕一直在做新能源车研发，但嘴里的香油哪有这么容易吐出来，老常自己更是带头抗拒。
才造成现在被动的局面。
秭小伟已经说得很清楚了：“你可以当成是天天来摸鱼上班，公司企业发展方向关伱屁事，只求能混到那口饭吃就行，也没多高的要求，但你们记住，当公司壮士断腕，为了改变做出调整的时候，你们不要怪公司没给机会，也不要怪摸鱼的这些日子让你丧失了上阵搏杀的能力，跟着公司打顺风局习惯了，再有艰难局面的时候，你还上得去吗？”
抬手举起两根手指：“回到我说的目的，还想卖豪车的话，未来只有两条路，第一，深耕技术，重新拿出一览众山小的黑科技，跟普通车拉开差距，让消费者愿意为昂贵买单，让普通消费者觉得名副其实，心服口服。”
“第二，彻底小众奢侈品化，这就像八十年代石英表冲击机械表市场，更有后来电子表、智能手表、手环吊打机械表的精准性，于是陀飞轮、万年历月相图、三问报时之类工艺复杂、精妙绝伦的机械表，却只能走收藏品、奢侈品的路数，豪车也只能走上和家用车完全不同的两个赛道，彼此互不相干，就像没有人拿苹果智能表去跟劳力士比测心率一样。”
全场安静极了。
这里大多数人是有脑子的。
他们习惯思维，并且靠脑力劳动从中获得了更好的报酬。
但这一刻还是被摆在眼前的事实震惊了。
或者说他们早就
…。。