如果不是秭小伟有庞大的猫系列销售，支撑起了目前长江汽车制造、配套体系的半壁江山。
他现在过来这样直言不讳的谈到公司要调整，不跟着走的都会成为牺牲品。
这已经能炸营了。
就军心涣散，谁都不愿再给这家卖命的那种直接崩盘。
老常都一直没能下这个狠手。
谁曾想女婿过来就直接捅刀子。
还捅得这么狠。
整个现场都诡异的凝固了下。
刚才还觉得那么美妙的CP，现在触及到所有人的自身利益，要失业要调岗要薪资受损。
立刻就忘得一干二净。
秭小伟说得太狠，就像在眼前：“没错，在我看来，在网购盛行的年代，还要耗费巨大的人力物力建设营销体系就是个笑话，时代变了，大人们，网购对实体店的冲击，在拖延十多年后，终将会落到你们面前，做好准备接受了吗？”
刚才的窒息感，现在直接觉得要溺水身亡了。
站在老常身边肯定都是营销方向的高层，之前摆平那么多制造领域的高层，现在他们也恐慌起来。
这是马上就要开刀，我的年薪几十万马上就要变成泡影了吗？
什么N+1，N+3的解除合同规则，在这种小地方具有绝对统治地位的超大型企业面前都是渣。
有一万种办法玩得人死去活来。
所以都在偷偷看老常。
老常能咋办，还不是只能绷住了冷冷的抱住手臂。
秭小伟就是那個引雷来劈的装逼犯：“春节前，是各大4S销售商觉得猫系列不是从他们手里卖掉，没有赚到钱，纯电车售后保养也没多少钱赚，就不乐意接收猫系列的交付、保养、维修，这里面你们是怎么站队？站在你们的收入利益上哄抬这种局面，还是觉得对集团的新探索新方向要尽量支持？”
这是把报复的语气都用上了。
“好了，本来还能给各地经销商、营销团队一条生路，非要挤出去，我们获得了京西物流的全面接盘，他们现在已经接手了交付工作，甚至连物流配送都接过去，我们现在已经完善了百分之四十七的纯电车特约维修点，争取在龙猫上市的时候全面搞定，你们知道这意味着什么吗？”
甚至有点幸灾乐祸。
“只要京西物流、京西汽车能完全维护好艾拉汽车，那就能维护好更多新能源品牌，当新车渗入率已经在半数的新能源车都可以跳过4S
…。。