想通了这一点,胡文海脑海里隐隐约约算是有了一点思路。他干脆将手里的勺子扔下,然后提起笔将那一闪而过的思路赶快记在了桌布上面。
……
直到阿拉木图夏天的气温开始转凉,胡文海终于等到了自己期盼已久的消息。
国内刚刚召开的十四次大会上,大会前排出现了一个可以说是“非常年轻”的身影。
中国不是没有过54岁的部级领导干部,然而付志环以这样的年纪担任起铁道部这样一个重要部门的一把手,仍然还是太过于耀眼了。
但是对于这样一个结果,实际上反而可以说是毫无悬念。
从株洲所到总工,一路解决了从电力机车、万吨重载到铁路通信等一系列铁路提速技术。然后下去盛京局搞业务推进铁路货运改革,最后再拉着一票的段局搞大借款和重载改造,付志环的履历可以说已经相当令人满意。从大秦线正式通车的那一天起,但凡是对局势有些敏感的人都知道,这个位置已经是他的囊中之物了。
区别仅仅只是在于,这个位置究竟要到什么时候才能被付志环坐在屁股低下。
然而这几年来,随着白绣线巨大的盈利能力,以及整个环渤海铁路段与东风快递系统的全面结合,付志环走出这一步的预期日期也在不断的提前。
到了今年的九月,铁道部的老领导因为身体原因主动提出了退下一线。于是毫不意外的,这次大会的前三排里终于是多了一个年轻的身影。
嗯,在这个位置上54岁真的是非常年轻了。
以付志环的年龄,如果不能再上一步的话,在这个位置上一口气坐十年都是完全可能的。而如果他在任上铁路发展仍然能保持如今的增速不变,再上一步也不是不可能。
年纪不仅意味着工作年限,同样意味着在工作中的权威。付志环这一步迈出去,作为一直以来的紧密合作伙伴,胡文海这里的格局顿时又上了一个台阶。
很多的工作和计划,终于可以真正着手推进了。
到了十月下旬,秋风已经带来了冬天的消息,胡文海在哈萨克斯坦住了足足大半年的时间,终于迎来了一个久候的客人。
“这位是刘曙光同志,预备担任新成立的中铁西北局集团的总经理。”
“刘经理就不用介绍了,我可是久仰大名!”
胡文海有些惊喜的看着来人这副熟悉的面孔,又有些疑惑的问道:“刘经理今年不是应该接任盛京局的位置吗?怎么来
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