再加上E8的产品力，月销5000辆的水平怎么都是有的。
20万区间的售价，月均5000辆的水平，能够算得上合格的产品了。
“你这个建议不错，一会儿我就安排上，让工程师团队立马进驻京东方生产线，再跟他们约定一下未来几年的采购量。”
作为目前国内新能源汽车产能爬坡最为优秀的企业，船夫哥邀请檀锦程参观银河E8的生产线，就是为了让他多提意见的，有一些他们想不到的地方，檀锦程能够帮他们做个补充。
现在看来，这一次邀请是邀请对了，檀锦程一针见血的看到了E8最大的问题，也给出了解决方案。
“我们之前还是太乐观了啊，这方面要做一下总结。”
并且舒服哥想不到这样，只是被利益蒙了眼而已，在认可自身产品实力的情况下，下意识的忽视了一些弱点，这不檀锦程随便提醒一句，他就能够想出最佳的解决方案。
除了派驻工程师团队进驻生产线，预定产能之外，舒服哥脑海里已经有了多套方案，例如说引入华星光电，天马等其他顶级屏幕供应商，甚至于向上游渗透，锁定关键原材料。
还有在E8生产线上，设立屏幕专线，优化生产流程等等。
“咱们在新能源汽车上要学习的还有很多啊。”
银河系今年表现很不错，吉利在新能源产品线上凭借着极克，领克以及银河打天下，混合动力市场如今已经能够抢占BYD一定的市场份额了。
集团内部新能源汽车的渗透率也已经达到36%了，然而在纯电领域他们还是要弱上不少，最为关键的就是吉利目前为止，还没有打造爆款的经验。
吉利目前的新能源产品线，类似于小号BYD，走的是以量取胜的路线，虽也有月销过万的银河L7，以及多次在某个节点单月销量突破万辆的极克001，但整体表现并不稳定。
哪怕是银河L7，也是自六月份之后才实现单月销量破万的，上来就万辆预期的车型，目前吉利还没有，E8是他们的第一款。
“爆款车型，要做的准备确实是很多了，任何一个环节都要特别的注意，尤其是战略线产品更加如此。”
檀锦程倒也不谦虚，对于打造爆款车型，他自问还是比较有经验的，目前国内有这种打造爆款经验的，除了他之外，也就只有船夫哥了。
余大嘴勉强算半个吧，能不能成为第三人，还要看新款X7产能爬坡的情况，只要新款X7月交付达标，
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