若是并购完成之后，尉来海外工厂的IT系统将独立于尉来国内网络，在反垄断方面也解释得很清楚，收购不会增强国内乘用车市场支配地位，工厂产品也是主销欧洲，对国内市场无直接影响，不存在垄断问题。
甬城与浙省这边的反应很快，文件很快向上递交，顺带着来表达了各自的立场，悄然之间，一份文件在国内某些层面掀起巨大的波澜。
而在北美那边，于利国与福特的谈判，已经进入到了实质性的阶段，双方一个想卖，一个想买，在合作意向上并无太大的分歧。
尉来提供的轻资产退出方案报价策略，非常符合福特的口味。
基础收购价3亿欧元，约为工厂重置成本的40%，在附加条款当中，尉来承诺接收70%以上的员工，减少福特工会赔偿压力，另外还提供了一个代工过渡方案。
在完成收购之后的两到三年之内，工厂将继续为福特生产部分燃油车，避免生产线突停摆引发供应链索赔。
当然，最让福特动心的是，尉来提供的并购方案将全权采用现金的方式交易，这对于福特来说是一个不小的诱惑，完成出售之后的福特财报，将非常的漂亮，还能够缓解福特短期的现金流压力。
“于，你们的这份报价太低了，3亿欧元的报价没有一点诚意，还有檀为什么不亲自参与谈判？”
现年59岁的吉米法利接待了于利国一行，作为福特的CEO，他将最终决定这一次的资产出售议案，双方是通过高盛的渠道正式会面的。
高盛同时也是福特的财务顾问，且与檀锦程的事业也有着诸多的合作，至于说沈楠彭，则是由檀锦程推荐，出任此次并购案团队里于利国的私人顾问，提供一些战略性的建议。
在高盛这边，尉来能够获取工厂的真实财务数据，而福特也能够通过高盛获得尉来收购的真实用途。
“我们的老板目前正在欧洲公干，后续他也会介入到此次谈判当中，至于说价格嘛，不知道吉米你们的意见是如何？”
漫天要价，就地还钱嘛，三亿欧元的报价确实是中规中矩，但说是没有诚意则是算不上，福特方面无非是想要更多而已。
“哦，对了，吉米可能没有跟我们老板有过太多接触吧？”
“是的，这有什么问题吗？”
于利国笑了笑道：“您应该向高盛还有华尔街方面打听一下我们老板的行事风格，我们这位年轻的老板没有太多的耐心，因此他习惯于高效率。”
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