强烈。
三个季度交付将近一万辆的埃安S，如今在街头巷尾埃安S已经是最常见的车型之一。
要知道的埃安S除了大量用于地方ZF的出租车公司采购之列，还是最多的网约车车型，大街上什么车子转悠得最多，那肯定出租车啊。
整体的销量虽然不算高，但知名度方面埃安S可不低的，起码是常见的车型之一。
也就是在国庆假期之际，尉来集团的上市时间以及上市代码也最终定了下来。
2014年11月3日，11月份的第一个交易日，今年A股最大规模的募资，新能源龙头车企尉来集团将正式登陆创业板，股票代码为30XX77。
消息人士透露，尾号77是檀老板的阴历生日。
“哈哈，这下子你满意了吧？10月27日之后上市，估计胡润看到得气个半死呢。”
“哈哈，管他呢。”
今年檀老板可没给他公关费用，反正旗下的资产基本已经透明了，再说了今年BAT风光得不行，也轮不到他来当显眼包。
从三月初正式筹备上市，经历八个月的时间，尉来集团算是正式走完了IPO看全过程，这速度放在A股可以说是特事特办了。
哪怕是身处国庆节，关于尉来集团的研报也没有停过，市场普遍给出了较高的预期。
铁打的创业板，流水的一哥，在尉来集团IPO之前，创业板的一哥是乐视，但是以初始546亿市值登陆创业板的尉来集团，从一开始，就定下了他一哥的地位。
各大券商的卖力吹嘘，普遍对尉来集团给出了超过千亿的估值，其中以财通证券给出的估值最大。
财通给当前的尉来集团给出了50倍的估值，认为尉来的合理价位在103元，也就是2015亿元的市值比较合适。
“哈哈，有眼光。”
檀老板也看到了这篇研报，虽然券商的研报经常不靠谱，但以尉来集团的体量，相较于发行价四倍的涨幅确实不算什么。
同时，二级市场的用户也在经历一阵狂欢，纷纷预留打新资金，这也导致十月份的创业板指数承受了不小的压力。
顺带着说一句，此时的A股二级市场打新，还采用的是预缴款的模式，也就是先交钱，没中了再退回来，这也导致了每一次大型IPO的前月，指数就得承压。
一旦中了新股，那就是妥妥的稳赚不赔，对于短线用户来说，与其拿着资金去博一个不明确的未来，如何
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