用黎明厂提供的零部件。
但大家已经是心照不宣了——
两个月时间拿出的良品率是0，这说明工艺技术，乃至工艺路线出了大问题，绝不是简单调整参数就能解决的。
而无论是彻底升级现有工艺，还是从头开始研发新工艺，周期基本都得以年为单位计算。
你猎鹰Z按照计划明年年初首飞，最晚后年就要交付产品。
哪有那么多时间给你慢慢研究新工艺？
只能先用进口零部件顶上，日后再从长计议。
就像当年华夏从法国引进阿赫耶1C发动机的时候那样。
只是如今攻守易型了而已。
可是话说回来。
这个路子，接下来的动作几乎是明牌。
作为重要合作方的航空航空动力集团，也不可能干等着斯奈克玛完成技术攻关，然后再把自己从供应商列表里面给踢出去。
所以，肯定要签署一个最低供货量，以及最低供货时间的保障合同。
也就是无论你斯奈克玛有没有解决工艺问题，都需要在至少x年以内，每年订购不低于一定数量的产品。
或者干脆就是整个系列发动机的全寿命周期以内，必须有不低于xx%比例的涡轮零部件由华夏方面供货。
而实际上，刘永全此行带队前来，除了参加交付仪式以外的另一个重要任务，就是跟斯奈克玛沟通，达成一个这样的协定。