不会是看出什么问题了吧？”
这架编号为1010的验证机是一个单独拎出来的项目，命名叫歼11WS，牵头的就是后者本人。
所以何明下意识的反应就是自信摇头。
然而紧接着要开口否认的时候，话到嘴边却有点说不出来了。
本来刚刚那人不说倒是还好。
但现在被提了这么一嘴之后，他也感觉到有点心虚。
“应该……不能吧？”
欲言又止了一会之后，何明才用模棱两可的语气回答道：
“咱们在每个总装过程的大步骤之后都要再额外检察一次，不太可能出什么大毛病。”
“而且……就算有问题，也不至于用肉眼看出来……”
这两句话与其说是在跟别人解释，倒更像是在跟自己解释。
好在效果不错，刚刚小小的心态波动总算是重新稳定了回来。
另外一边，常浩南在尾喷口附近神游物外了好一会之后，也终于回过神来，转过身重新把目光投向了其余几人。
“这架飞机……”
刚一开口，不知道是不是错觉，他用眼角的余光看到对面有几个人的身体好像猛地抖了一下。
虽然感觉有点怪，但他也只是稍微停顿了一下，就紧接着继续问道：
“这架飞机现在还剩下哪些部分没完成？”
听到这个问题的一瞬间，何明周围瞬间响起了一阵松口气的声音。
不是飞机出了问题就好。
“飞控系统还需要做最后的调试。”
何明的心也总算放了下来，当即回答道：
“这架飞机的控制率实在太怪，左发推力比右发高了超过10%不说，两个发动机的控制方式还完全不一样。”
“尤其是涡扇10兼容全权限数字控制，这样一来，节流阀做出动作的时候，飞控需要从模拟和数字、直接和间接两个层面上同时做出反馈。”
“把这些东西单拆出来不难，但是组合到一起，还得保证飞机的基本可控性，还是需要多做一些工作。”
虽然说的都是眼前面临的困难，但他的语调明显相当轻快。
毕竟，对于华夏航空工业来说，这些，都算是幸福的烦恼。
类似的航发验证机他们过去也不是没搞过，但当时担心的基本都是发动机会不会中途起火爆炸，影响到整架飞机安全之类的。
为此有一些验证型号甚至
…。。