率中就可以估算出来飞机现在的下降率。
“徐苍，下降率接近七千了，太快了，太快了，再不重启就等不了了。”理查德大声吼道。
这不是在干扰徐苍，而是实实在在的威胁。
七千的下降率都快接近飞机升降表的显示极限了。对于通常的大型客机来说，升降率的数值显示是有范围的，大部分在上升率六千，下降率七千左右，超出这个范围升降表就显示不出来了。
别看从开始下坠的三万英尺很高，但是减去阿尔卑斯山的平均海拔，实际上也就两万英尺，再留有数千英尺的高度裕度，实际上他们能消耗只有一万五六千英尺的样子。
对于现在的下降率，那也不过两分多钟的时间。而且，现在其实已经消耗了四千多英尺的高度，他们剩下还不到两分钟的时间了。
两分钟的时间来完成一个完整的起动周期甚至都有些捉襟见肘了。因此，理查德说的并非空穴来风，而是切实的威胁，还相当迫切。
“飞机速度太快了，我需要先将下降率控制住。”徐苍狂吼道，听得出来，徐苍心情也是万分焦急，现在稍微一个决策的失误就是生与死的差别。
理查德却是喊道：“速度快正好，正好让发动机风转起动。”
发动机起动方式有很多，对于空中起动来说有风转起动和交输引气起动两种，其中风转起动最适合高速状态下，因此理查德才说速度越快越好。
“不对，速度太快了，超过风转起动的包线了，空气会挤压在进气道，飞机会喘振的。”徐苍一只手已经从推力手柄放在减速板上了：“我要拉减速板了，你集中精神听我点火口令。”
“减速板？”理查德闻言大惊：“速度太大，减速板会损坏的。”
“不管了！”徐苍大喝一声，一把将减速板手柄拉了起来。
然而，随之而来的是飞机剧烈的抖动。
原本在超速之后，起初飞机还处在正常状态。但是随着超出速度越来越多，超高速环境下对飞机机身结构产生了极大的负担，因此，在拉起减速板之前，飞机就开始轻微颤抖了。
可是，如理查德所言，现在飞机速度已经超过四百节了，是超出减速板的使用范围的。强行拉起减速板会对减速板的结构产生巨大的损伤，而减速板是联动在机翼上的，在减速板不堪重负的情况下，机翼和机身也在发出痛苦的悲鸣，仿佛随时都要解体似的。
此刻，驾驶舱中只有持续不断的超速警告，其余只有那好
…。。