愿的,不然徐苍还需要费力进行位置和进近方向的调整。可现在,种种巧合下,徐苍只需要对飞机的轨迹进行微调,以便让飞机与五边的切点正好就在跑道入口上空。
徐苍的想法很简单,这次进近对他们来说,对飞机来说就不存在正直的五边飞机。由于往右滚转力矩的始终存在,飞机就不可能沿着跑道延长线正常的落地。
因此,只有消除五边,从五边以左,于跑道上空直切进来,然后直接开始进入接地姿态。
这就意味着,不久后飞机所有的动作精华全在跑道上空那极短暂的时间里。一整架飞机的人的命运也全赖在那数秒的极限操作中。
对于很多人来说,这并不是一个优秀的原则,因为不管从哪个角度来说,这样的操作都是太冒险了。可对现在的徐苍来说,毕其功于一役才是最好的选择,他现在的状态是如此巅峰,使得他自觉可以处理好一切的飞行问题。
“慕尼黑机场,落地后占用跑道,原地撤离,请求地面支援。”这是徐苍最后一段陆空通话。
塔台很快给予了回应:“英航531,落地后可以占用跑道,原地撤离,机场支援已就位......祝你们好运。”
此时,大卫已经能够比较清楚地看见慕尼黑机场35号跑道了。飞机的速度太大了,与跑道的接近率是正常着陆构型下的两倍,几乎是在扎眼之间,视野中跑道标识彷若又是清晰了几分。
高度一千英尺!
“徐苍,一会儿你需要我配合什么吗?”在这样的环境下,大卫也不再阻止徐苍什么,即便到现在他都认为徐苍提出的最后操纵计划过于复杂了。
没错,刚才徐苍光是将落地前的操纵给讲一遍,大卫都觉得不可思议,更别说以人类的大脑运力和肌肉反应能力将这个操纵给实现了。
不仅仅是大卫,后面坐着的施耐德也觉得希望极其渺茫。他甚至认为,即便有飞控计算机辅助操作,人类都很难完成不久后徐苍的计划动作,更别说,波音777根本就没有高性能战斗机那般先进的飞控计算机,全靠驾驶员的操纵反馈。
“不用,你擅自加入操纵进来反而会影响我。”徐苍深吸了一口气:“做好落地前的迫降通知吧。两百英尺,一百英尺,五十英尺以及十英尺!”
虽说徐苍认为这并不是最为关键的,但是如果大卫想要在最后阶段发挥自己的光和热的话,徐苍只能将这些杂活交给他,其余的,大卫什么都做不了。
此时此刻,大卫也不挑三拣四
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