可是，如何转到起始对正的跑道的复飞程序又是存在一大堆学问，尤其是在夹角跑道的目视盘旋进近时。
程序复杂，操纵难度又是极高，所以在目视盘旋的飞行中经常会出这样那样的问题，甚至有几次差点儿出飞行事故。
国内所有的不安全飞行事件最后都要汇总到总局，而负责审核的基本就是航安司和飞标司。航安司就是司长李林，而飞标司在不安全飞行事件的审核差不多就是邸清泉负责。因而他深深了解到目视盘旋进近其方式本身就存在风险，所以国内局方在批准和实施相关程序时都相当谨慎。
能够实施目视盘旋进近的机场通常要周边净空条件不错，至少在方圆十公里以内是这样的，而邸清泉的印象里，玉龙机场的周边净空似乎不符合要求吧。
果不其然，罗勇在略微思考后点点头：“我也是记得玉龙机场没有目视盘旋进近的。不对，在省内，除了剑川机场可以进行目视盘旋，其余所有民用机场应该都没有目视盘旋进近程序才对。徐苍到底要干什么？”
莫尚云的脸色也非常不好看，他在西南飞了快三十年了，别说民用机场，在空军服役的时候，连带着军用机场也飞遍了。
罗勇还是说得太保守了，不是除剑川机场的所有民用机场，而是包括所有军用机场也没有目视盘旋进近。整个省，全是高山沟壑，唯一一片大平原就是给了省会剑川，因而剑川机场才有足够优秀的净空条件来实施目视盘旋，其余省内机场周围全都是山峰，哪里有这么好的净空环境？
“徐苍，你到底在想什么？”莫尚云心中咆孝着，既然将希望寄予一个完全不存在的程序里。
刘主任倒是知道剑川机场是有目视盘旋进近程序，不过自从程序发布以来，剑川机场从未实施过，这是写在剑川管制须知里的。除非紧急情况，原则上不使用目视盘旋进近程序，由此可见，目视盘旋进近程序其中蕴含的风险，管制方也是心知肚明的。
“现在怎么办？”说实话，事情发展到这个地步，也是刘主任万万没有想到的。不过，现在飞机上就徐苍一个人，他们光在这里喊也没有半点儿作用，一切都是遵从徐苍的最后意愿。
可是，他现在甚至都在怀疑徐苍还能不能够正常思考，不然为何会杜撰出一个根本无中生有的程序？莫非，在风挡破碎的恶劣环境下，徐苍已经开始意识模湖了？
其实，这也并非不可能。在高空下本来氧气含量就低，在强烈的气流吹动下，由于气压的降低，人是更加难以喘气的。
…。。