控制，大型分段吊装合拢的精度与应力控制以及船体线型特别是艏部球鼻艏的加工和焊接工艺。”
“目前我们的能力和极限在哪里？”
这个问题一出。
周广富和后方的专家们等人心中都是一凛。
冯鉴真问的可不是普通问题。
这明显是冲着建造大型主力战舰，甚至可能是...那个他们不敢轻易提及的梦想去的！
想到这里，他们明显激动起来。
周广富不敢有丝毫怠慢，认真回答道、
“冯总师，不瞒您说，这座船坞理论上具备建造万吨级船舶的潜力。”
“但目前主要挑战在于几个方面，一是大型钢结构件的加工能力和精度，比如您提到的球鼻艏，复杂的曲面成型对我们现有的压机和水刀切割能力是很大考验。”
“二是焊接工艺，主要是厚甲板钢材的焊接，要保证强度同时控制变形，需要更先进的自动焊设备和工艺验证”
“三则是大型分段，特别是舰艇中部的总段，其吊装、定位和合拢精度控制，对我们的龙门吊起重能力和测量校准系统要求极高。”
“目前我们建造的最大船舶是七千吨级的散货轮，万吨级尤其是军用舰艇要求的结构强度更高，需要全面的技术升级和工艺攻关。”
周广富的言外之意很清楚。
建是能建，但要建得符合需求，在某些技术方面还需要改进。
冯鉴真若有所思地点点头，继续问道。
“关于舰船的动力系统，如果未来考虑采用大功率蒸汽轮机甚至燃气轮机。”
“我们厂在主机基座铸造和轴系对中安装，特别是推进器尤其是低噪声螺旋桨的精密加工方面，有什么基础和经验？”
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