确实要懂他们的想法。除了傲慢，他们也很务实。你说的没错，只要价钱给到位，利益分割得当，没什么技术是买不来的。”
刘清明表示：“具体怎么谈，你们肯定有更专业的人。但我相信，最终，我们一定能达成目标。”
“你对我们，这么有信心？不是恭维话吧？”项辰光半开玩笑地问。
刘清明摇摇头，认真地回答：“我不是对铁道部有信心，我是对华夏的未来发展有信心。”
这句话，让项辰光彻底愣住了。
他看着刘清明，足足过了十几秒，才缓缓吐出一口气。
“明白了。”
他站起身。
“小刘，你让我非常惊讶。”
刘清明也跟着站起来，以为饭局就此结束。
“那我是不是以后……就不用来开会了？”他试探着问。
项辰光却摇了摇头。
“恰恰相反。”
他的脸上，露出一丝意味深长的笑意。
“我希望你能加入进来，刘清明同志。”
刘清明瞬间呆住。
加入进来？
这算什么？又一次的蝴蝶效应吗？
这不科学啊！铁道部费了那么大劲想把发改委甩开，怎么会主动邀请自己这个发改委的人？
……
两天后。
事实证明，项辰光的那句话，并不是一句客套。
铁道部的办事效率高得惊人。
仅仅两天时间，国院办公厅就正式发文，宣布为推动高速铁路技术引进，专门设立“技术与车辆专业委员会”。
与此同时，铁道部内部也迅速成立了由运输局局长项辰光亲自挂帅牵头的“动车组项目联合办公室”，简称“动联办”。
两个新机构的成立，标志着华夏高铁的“引进、消化、吸收、再创新”之路，正式拉开序幕。
也标志着，在这场关乎国运的庞大工程中，发改委被彻底排除在了核心决策圈之外。
消息传到发改委大楼，引起了一片议论。
然而，更让人惊讶，甚至可以说是匪夷所思的消息，还在后面。
在那份由国院办公厅和铁道部联合下发的任命名单里，赫然出现了一个所有人都意想不到的名字。
发改委产业协调司机械装备处副处长刘清明。
他被同时任命为“技委会”委员和“动联办”商务谈判小组副组长
…。。