除此之外，还有一项大生意，就是布拉福德给卫兴城的汽车产业找来了大订单。
铁牛RN-100卡车，受到了大量商队的青睐。载重力佳、越野性能好、皮实耐操、啥燃料都吃……这种卡车，在废土上可太吃香了。
布拉福德一口气卖出去了五百辆铁牛卡车给西漠商人，以粮食支付。
按照星际标准，这批后续要运送来的粮食订单，总价值超过两万税币，基本能够满足新联盟目前的两百四十万人口一年所需；而500辆铁牛卡车，大约是卫兴城一个月的产量，拿去交税的话，总价值大约也就五千税币而已——帝国税务部还不一定会要这种科技水平的卡车呢。
赚了四倍，但西漠商人们还是欣喜若狂。
这卡车卖得比西边的黑鸟重工产的运货车辆便宜多了。
这笔生意，堪称双赢：联盟给汽车工业找到了销路，买回了大量的粮食；拿到卡车的西漠商人们，会用卡车来运送粮食给联盟，运输效率会变得更高。
这不是双赢是啥？
赢两次，赢麻了。
当然，这笔生意并不是一口气做完的。
西漠有那么多粮食，但没有能耐一下口气全给运来，得花时间从各个种植基地里面收集，也得花时间跑过上千公里的距离。
而铁牛卡车的交付，也不是马上能拿出来的。虽然卫兴城一个月爆产能，可以生产出五百辆卡车出来，但是复兴城的运输物流也需要铁牛；军方的后勤运输也需要铁牛；军队的摩托化也同样需要铁牛。
甚至，五百辆的产能还嫌不够，后续生产部可能会将下一步爆产能的方向，就放在铁牛卡车上，争取把这种重要的运输卡车，拉升到月产量一千辆的程度。
而除了粮食贸易之外，布拉福德在最近还解决了另一样大问题：工业原料的进口。
原材料上，废洞矿的矿石产能早就跟不上了。
垃圾镇由于战争的停摆，最近才刚刚恢复对废墟矿的挖掘工作，产量也还没上来。
原料的缺口，制约了工业区的生产。
不过，相关的商贸工作，在逐步扩大，原材料的来源，也不仅限于周边了。
在高塔废墟以东，直到大海，这大约六千公里的区域，是怒枭星战前的主要都市群区域。像是高塔废墟这样的超级都市，于东部地带有着非常广泛的分布。
但在这片广袤的区域里，生存的人口大约可能只有五百万上下。他们零零散散的
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