彭林抓起笔，立即在草纸上划出一道锐利的后掠角修正线！
“将翼尖涡流抑制器前移15厘米，用等离子体主动流动控制技术补偿稳定性！”
“记住，隐身不是牺牲机动性的理由！”
彭林凭借着自己上一世主持轰-20研发的记忆，指出了西飞在隐身设计上所遇到的问题！
当然，彭林所给出的只是一个正确答案的大概方向！
至于具体的数值和试验，还需要西飞总设计师带领着航空工程师团队们去反复的研究和琢磨！
一个月后，再西飞总工程师赵永革的带领下气动实验室拿出全新的模拟结果：轰-20最新设计方案的雷达反射截面降至0.001平方米的同时，抗侧风能力提升40%！
在这一瞬间，实验室内爆发出山呼海啸一般的欢呼！
“彭总师给我们指明了研发方向和思路啊！”
“在彭总师的指导下，咱们通过风洞试验与计算机模拟，采用曲率连续过渡技术消除机身和机翼接缝处的电磁波反射，并配合锯齿形弹舱门设计，才将雷达反射截面积降至0.01平米量级！”
“而且在彭总师的引导下，咱们将轰炸机外层采用2mm等离子体栅格，通电后可在 0.1秒内削弱多数波段雷达反射……”
西飞的众多工程师们激动不已的讨论说着。
如果没有彭林的话，别说短短一个月，哪怕是一年之内，他们都绝对不可能如此轻松的解决这些问题！
……………………
3月份中旬。
在解决完隐身设计的问题后，彭林又乘坐专机赶赴到成飞基地。
成飞高空台实验基地内，震耳欲聋的轰鸣中，涡扇-20原型航空发动机的尾喷口喷出幽蓝火焰，仪表盘数值却在临界点剧烈波动！
彭林直接推开防护罩，然后指向热障涂层剥落的涡轮叶片！
“把镍基单晶合金换成陶瓷基复合材料，冷却通道改用拓扑优化结构！”
“沈飞那边的新型隐身涂层能耐受1600c高温，明天你们派团队去取经！”
彭林对成飞的研发团队说道。
上一世，涡扇-20曾经是他亲自主持研发和设计的，所以对于其研发方向彭林无比的熟悉，也可以给研发团队更多地指导！
两个月后，在彭林引导下改进后的发动机推力稳定在18.5吨，油耗降低12%！
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