周一一早，朱建本就坐着他那辆“专属”帕萨特，送郑方圆去市纪委。
所谓专属，其实就是默认他的专用。按他的级别，是不可能配备专车的。而小游山镇财政支付的公车只有两台，自然而然，这一台就是他的专用了。除非他外出学习或出差，长时间不在家，否则这台车是没人动的。
另外一台则是全镇共用，谁要是有进城下乡需求，都可以申请使用。不过也不是随意使用的，为了保证镇领导能有车用，除了镇领导亲自参加的事务，其他人也是申请不了的。
但一个乡镇，外出最多的，除了书记，就是镇长了。好几次镇长用车，结果车被派出去了，弄得他很不高兴，发了脾气。最后朱建本大手一挥，规定申请用车只能提前一天，以此确定镇长第二天没有需求才能派遣。
这样一来，其他人申请起来更麻烦，久而久之，也就没申请了，另外一台车也间接成了镇长的专属。
乡镇就是这样，权力分成十份，书记独占九成，一言九鼎。镇长分得一成，也算是个人物。至于其他镇领导和干部，那都可以划归跑腿打杂一类。
秦中作为省会城市，省委坐落在秦北区，秦南路1号。省政府坐落在秦南区，九重路1号，两者之间隔着一条秦南江。
秦中市委市政府原本分别跟着省委省政府，街区挨得很近。后来为了促进新区，也就是现在的秦西区发展，二十多年前，市委市政府整体搬迁到了秦西区西秦大道1号。
当然，这是官方的说法。事实上，秦中的干部队伍更流传另外一种说法，省市关系不和，在省会发展方略上出现了巨大分歧。省委希望主推向北发展、多城融合通江达海。市委则更愿意向西发展，先把秦中的城市化盘子搞大。
谁更正确不知道，但从历史的结论来分析，从秦中以及中西部多省近年来推行“强省会”的策略来看，显然，秦中市委的决策取得了胜利。
融城是好事，但见效慢。强省会是吸血，容易造成一强多弱，但见效快，不至于长时间均贫均弱。
早高峰的秦中，拥堵不堪。慢慢悠悠，上午九点半才赶到市委。
依旧是那个保安。但这次态度明显要缓和得多，虽然朱建本也没有文件短信，但因为车上有公务用车几个字，在保安实名登记来访信息后，便予以放行了。
“他奶奶的，市委安保就是严，哪像小游山镇，大门敞开，什么车都能进……”朱建本牢骚了一句。
郑方圆只是笑笑，没有接
…。。