谱的通往红雾外的道路所花费的时间恐怕得以数十年计。
以最常见的柏油路为例，光是设计这一关就能卡住他，需要先调研选线，结合地质、水文确定路线线形；进行横纵面设计；之后是结构设计（具体到转弯路线，爬坡高度）；最后还要进行优化调整。
而等进入到正式施工，工程量就更大了。
现代公路的路面结构都是多层的，需要用到不同材料，将这些材料收集运输到施工现场又要花费大量时间。
此外还要能熟练运用各式机械设备，这里面也需要大量学习与试错成本。
但这也不意味着修路的计划就没法进行下去。
实际上在看完这些专业书籍后，马力又思考了一下自身的需求，发现他其实并不需要一条非常“靠谱”的道路。
得益于红雾内的特殊状况，这里没有植物，没有雨水，甚至就连风都不存在。
这也就意味着他不需要考虑排水，风蚀等问题，而且他修出的路也只是供他自己通行，并没有其他交通参与者，强度和稳定性方面也就没有那么高的要求。
另外，黑石峡谷的河床其实是一片天然的砾石层，紧密排列的小石子具有出色的承载力，可以被当做天然的优质路基。
而他要做的其实是想办法移走那些挡路的大石块儿，遇到鹅卵石层松散的地段可以挖开，用砂砾石料回填压实。
等后面有空了再在上面铺层水泥或者沥青做面层，没空就先放着也行。
这么一来工程量就小多了，而且需要使用到的机械设备也没那么多。
马力粗略计算了一下，前期他只要学会开挖掘机，翻斗车，推土机和压路机就行了，大大减轻了工程量。
而且这些东西城市里都有现成的，马力记得之前去医院的路上就曾路过过一段围挡，挖掘机正在里面干得热火朝天。
等吃过午饭，他去那里把它给开了出来。
挖掘机上的按键和手柄并不多，就算没有说明书，多试两次也能试出它们的作用。
马力只花了不到一刻钟就掌握了基本的操作，但是想做到精通可就难了。
实际上光是过道沟他就琢磨了小半个钟头，好在图书馆也有专门介绍挖掘机操作的书籍，接下来的一周，马力大部分时间都和挖掘机待在一起。
除了这台装着铲斗的挖掘机，马力之后还在城中一片工地上找到了另一台拥有破碎锤的挖掘机，他将两台挖掘机都开到了峡谷中。
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