但是缺点……只一个轮子有动力，难道不会造成车子跑偏吗？
“虽然是单驱，但是并不限制是某个轮毂电机，车子有一套智能分配系统，通过监控四个轮子的情况，选择最需要接收动力的那个，所以，在开起来之后，四个轮子的动力可以随时切换，给司机最好的乘坐感受。”
听着邢富强的介绍，秦锋是无比惊讶，这都能行？
他轻轻地踩动油门踏板，果然，车子平稳开动，没任何跑偏的情况，等到他转动方向盘的时候，才感觉到动力由外侧车轮来接替，这也只有轮毂电机的驱动方式能做到，要是普通的车子，那此时只能在差速器的作用下，限制一侧车轮转动。
有了这种控制方式，车子的转弯更直接，也不会出现转向不足的情况，不过……这控制系统可不简单，估计是用了最先进的车载芯片才能做到吧？
“在单驱的方式下，纯电能跑一百多公里，具体数值还得看路况，不过，一百公里肯定能到。”邢富强说道。
在后世，和它驱动方式类似的某想，也是四十度电，吹嘘最大续航180公里，实际上也不过是一百公里出头，而某想的车重，显然比不上此时的猛士车！
所以，这设计已经绝对够先进了！
“在两驱的情况下，里程会缩水到七八十公里，四驱嘛，只能保证到五十公里，不过，这个公里数可以在越野的情况下实现。”邢富强继续介绍各种指标。
部队的要求，就是纯电开五十公里，特种部队偷偷摸进去，二十公里之外用纯电就不会惊动对方，五十公里更是够来回了！
越野的情况下，电驱反而更有优势，毕竟，燃油车的油耗，和平均速度息息相关，不管快慢，发动机转速一样，油耗就一样。
电动车，只有车子动，才会耗电，而且，还不会出现不同档位同等转速下的遗憾：车速不一样，油耗却一样！
加入了电池，增加了混动，车辆的续航里程也会有大幅度的提高！
“综合情况下，一箱油跑一千公里是没问题的，如果遇到山区，或许还能更远。”
李润柱的声音响起：“为啥山区会更远？”
纯电驱动的模式下，车子没发动机的噪音！交流很方便，只有轻微的胎噪，根本就不算啥。
“在山区，车子上坡下坡，可能都不需要打开发动机，完全可以用电力驱动，下坡储存电力，上坡消耗电力……”
“好，那就去八达岭！”
大家伙
…。。