改动，就意味着整个飞机都得拆散，所有的线路重新布局，其实就相当于是把机械液压控制变成电传操作，非常繁琐。
现在，东方的设计思路中，所有的改装都在座舱里，比如仪表，直接去掉原本的仪表，然后把线束接到专门的转换设备上，把里面的信号统统变成电信号。
这种方案是最简单的。
控制系统也是一样，各种舵机都是通过电控液压动作筒，直接和原来的管道连接，很简单！
不过，这么多数据，想要处理可不容易，所以，整套系统，最关键的还是电子系统。
伯纳德继续看资料，很快，就看到了电路图。
外围电路，各种数模转换，然后组合到一起，变成通用的数据信号，传递到中央控制主板上。
伯纳德没有去分析具体的信号传递等路线，只要看个大概，回去交给相关的工程师去捣鼓就可以了，他只是个传话筒。
他继续向后看资料，终于，找到了那个中央控制主板电路。
双击打开！
呈现在伯纳德眼前的，是比蜘蛛网还密集了很多倍的电路图！
各种电路走线密密麻麻，上面还标注需要四层板才能传递这么多信号，而这些电线，都和几个芯片相连接！
每个芯片的引脚，都在五十个以上，那个中央主控芯片，引脚更是多达三四百！
每个芯片上，还有专门的编号。
LX6200、LS768、AM4220……
这些编号，他一个都不认识啊！
国际上有很多芯片厂家，每个厂家都有自己的单独代号，常见的有ST、GD、TI、ADI等等，但是很明显，这个电路图上的芯片，都不是这些公司的！
整个中央控制主板，所有的芯片，都是太平洋集团自己的！
第一个LX6200，应该是龙芯的处理器，后面的LS和AM，又是啥意思？
“立刻查一下，看看龙芯公司生产的芯片里，有没有这些型号的芯片！”伯纳德向自己的助手喊道。
“哦。”
很快，助手就回来了：“没有，龙芯公司对外公布的芯片，没有这些型号的！”
伯纳德脸色难看。
没有这些型号，有两种可能，一种就是专门生产的芯片，只供内部使用，另一种，就是芯片的型号是打磨过的，是某些民用芯片换马甲的产品！
“该死的！我们有了这些技术也没
…。。