至于更大众的轿车，可以等以后再说。
这个项目，秦锋以前一直都是保密的，但是现在奔驰既然感兴趣，那不妨就介绍给他们，如果他们看上了，可以引进咱们的技术专利啊！
以前卖给奔驰发动机，其实也是奔驰自己的，己方只是有生产成本优势而已，现在搞平台化，这可是己方原创，卖给奔驰，就意味着己方的技术比奔驰都先进！
“秦总，您能详细介绍一下吗？”
“已经说得够详细了，除非你们买，我们才会把最专业的东西介绍给你们。”秦锋说道：“当然了，你们放心，我们是好朋友，绝对不会赚你们钱的，你们如果想要的话，最多收你们一亿美元的专利费，不会太多的。”
一亿美元，还不多？
不过，想想这次合作，动辄就是几亿美元，的确不少了。
雷茨克和克普勒也都不能做主，这件事还是得汇报回去再说。
这奔驰轿车，最初谈的方案，是奔驰占便宜的，毕竟太平洋集团得出钱，但是现在看来，太平洋集团怕是还会把钱再赚回去的！
两人站起来告辞，等到走出去的时候，雷茨克突然想了起来：“我们不是来问东方人的发动机和变速箱技术的吗？”
“对啊，咱们回去再问！”克普勒扭头想要回去，不过走了几步，又摇了摇头：“算了吧，还是先汇报这个模块化平台项目，这个思路很不错，目前国内正在开发W202车型，如果能用上这种技术，那或许真的能减少很多成本。我得回去一趟。”
七十年代，奥迪和宝马都推出了入门级轿车，分别是奥迪80和宝马3，奔驰看了十几年，忍不住了，在1982年的时候，耗费六亿英镑的资金，打造了190系列轿车，代号W201.
这种车的外观照抄79年的S级，只不过体型小了一号，一直到93年停产，累积生产了187万辆。
正是看到了这款车的热销，所以，奔驰再接再厉，推出来了替代款，代号W202，还被命名了一个新的车系：C级！
这款车的外观，还是照抄91年推出来的S级外观，也就是个小号的虎头奔，和前代比起来，外观开始变得圆润起来。
虽然这个W202才是第一代奔驰C，但是，很多人都把之前代号W201的190系列轿车看成第一代C级。
现在，这款轿车还在紧锣密鼓地打造之中，如果用上这个平台化的思路，会不会节省大量成本？
奔
…。。