二冲程发动机结构简单，不需要配气机构，也就是气门、摇臂、顶杆、凸轮轴这些，它依靠活塞在运行过程中和缸体结构的某个位置上预留的孔来进气和排气，活塞往复一周，完成一個完整的循环，混合气体做一次功。
而四冲程发动机需要专门的进排气机构，活塞往复循环两次，做一次功，这样自然就省油了，二冲程的发动机转一圈就烧一次油，四冲程的转两圈才烧一次油，但是同时，也意味着二冲程发动机体积小，功率密度大，所以，一些坦克发动机为了追求高功率，会玩二冲程。
但是，对于幸福250的发动机来说，完全是因为技术落后，才用的二冲程。250的二冲程发动机，居然和125的四冲程发动机一个动力，这也太让人难堪了。
“他们能捣鼓，咱们也能捣鼓！”葛所长咬着牙说道：“等到他们捣鼓出来，咱们就照着他们的仿制出来！”
“葛所长，咱们可是摩研所，咱们仿制他们的发动机，会不会…”
“会什么？会丢人？能仿制才是咱们的本事！”葛所长说道：“咱们可不能输给一个民企！他们有的，咱们也要有！等他们的摩托车上市，咱们就买一辆！”
“上市？可没那么容易，咱们摩研所技术力量这么雄厚，研发一款新的摩托车也得用个三五年，他们平旺摩托车想要上市，没个十年八年怎么行。”
“没错，咱们还是得先考虑自研，等他们研制出来，黄花菜都凉了。”
研制一款全新的摩托车要多久？三五年的时间好像还真不多，但是，平旺摩托车厂创造了一个奇迹，从11月份收购了消防器材厂，到12月底，平旺摩托车厂就打造出来了自己的产品：天夏摩托车！
12月31日。
这几天没有下雪，道路上的积雪也已经化了，冻得硬邦邦的大地上出现了一条条裂纹，就像是在裂开嘴笑一样。
平旺摩托车厂也是一片欢声笑语。
在总装线的末端，挂着一个巨大的条幅：热烈庆祝第一辆天夏牌摩托车下线！天下任我行，华夏第一摩！
无数人站在这里，看着第一辆摩托车缓缓下线。
车身大架、油箱、侧盖之类的都是自己生产的，但是也有一些是外购的，比如减震等等，他们厂还生产不出来，为了能保证质量，其中一些零件甚至还是从国外弄过来的，当然走的还是洋垃圾的途径，价格并不是很离谱。
车身整体的涂装是红色，毕竟在东方，红色这个颜色是最喜庆
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