法拉利的指挥室，舒马赫的眉头皱的越来越紧。
“都已经46圈了，张冠为什么还不进站，他的那套雨胎都快被磨平了，他还在坚持什么？现在外面还在下大雨，他的这套轮胎只会越跑越慢，说不定一个控制不好的侧滑，就会出现致命的事故，他为什么还再跑？难道这是故意安排的策略么？”
舒马赫想到了自己的老朋友罗斯-布朗。
罗斯-布朗被誉为是一级方程式赛车的策略大师，而且他和舒马赫有过多年的合作，舒马赫很多经典的胜利，都是背后都有着罗斯-布朗精准的策略支持，所以看到眼前的这一幕，舒马赫马上想到了这会是罗斯-布朗的特殊策略。
“难道是准备在最后一圈进站，然后维修区中冲过终点么？”舒马赫接着想道。
维修区和终点直道往往都是平行的，而维修区内的距离是计算入圈数的，通过一次维修区也就等于通过一次终点计时器，所以存在着维修区内冲过最后终点的情况，当然这么做的前提必须是车队的维修站在终点线之前。这其实也算是一个漏洞，而当年的舒马赫，恰好就使用过这种维修区内冲过终点的战术，指挥他这么做的，自然也是罗斯-布朗。
“不会的，维修区内有限速，跑的本来就慢，再加上换胎的时间，根本就来不及，维特尔还是会率先冲过终点线的。”舒马赫摇了摇头。
然而下一刻，舒马赫却意识到，这是一场雨战！
“难道张冠压根就不准备进站！”舒马赫猛的抬起头来，他想到了这种可能性。
“比赛中必须要使用到两种轮胎，但是雨战除外！因为这是雨战，所以干脆就不换轮胎一路跑到底！这是钻了规则的空子！这是典型的罗斯-布朗的风格。”舒马赫想到这一点，脸上满是震惊，然而下一秒，他又马上摇了摇头。
“不可能，这种战术不可能成功的，轮胎撑不住！一套全雨胎能够撑四十圈就不错了，余下的十六圈，根本就没法跑！罗斯-布朗不会犯下这种低级错误的。现在张冠的这套轮胎都快要磨成光头胎了，用光头胎跑雨战？呵呵，即便是当年巅峰时候的我，也就是勉强能够坚持几圈吧！”舒马赫暗自想道。
……
第47圈。
第16号弯，也就是这条赛道最后一个弯道，维修站的入口也在那里。这个弯道，左转弯进入的是终点前的大直道，而直行后左转则是进入维修区。
“前面就是第16号弯了，张冠该进站了吧！哈哈，第一名，
…。。