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第三零七章 农业的根本出路在于机械化

作品:大明1805作者:王子虚
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了警示等级。

全水域水深整体降到十米以内,所有大型船只必须在引领下,顺着人工疏浚出来的几百米宽的专用航道航行。

当天中午的时候,第一艘船驶入三庆城码头。

朱靖垣和朱仲梁乘坐的无畏号,到了下午三点多的时候,才终于在码头上停稳。

一家人从船舱里面出来,换乘吃水更浅的内河船,继续前往新天府城。

换船之后,朱靖垣没有马上进船舱,而是和家人们一起,在内河船甲板上看风景。

看着周围的码头,从大明本土和蒙县来的大船,都在陆续的停靠。

大量的人员和物资,都逐步开始改换内河船。

朱靖垣看着这个忙碌的画面,表情非常严肃跟朱仲梁说:

“爷爷,我觉得必须要继续疏浚航道。

“最好是疏浚到十六米的水深,至少也要达到十二米。

“让大型海船能够直接停靠新天府。

“现在三庆城距离新天府只有两百多公里的水路了,却需要在这里再次换一次船。

“这运输和装卸的成本叠加起来之后肯定会非常的难看。

“而且银河河口这么宽,河口三角洲都是沼泽。

“修铁路和公路绕过去,也非常折腾。

“最理想的方案还是疏浚航道……”

朱仲梁看了看周围的船,觉得朱靖垣会有这样的想法很正常,但问题是:

“十六米的水深啊……你是要直接走十万吨的船吗?”

朱靖垣理所当然的点头:

“现在已经有八万吨的客轮和油轮了,以后的海船会越来越大。

“新天府的地位决定了,它的货物吞吐量会非常庞大。

“而且按照我的了解,银河河口就是太宽了,所以水才这么浅的。

“进入内陆的航道之后,银河的河水反而变深了。

“我看包裹说很多地方水深超过十米,甚至有很多二十多米深的地方。

“因为银河的水量非常大,与长江没有太大的差距。

“如果将航道整体疏浚到十六米,那十万吨以下大船,就能直接深入内陆上千公里。

“整个新天府的核心地区,就能更加紧密的连接起来。”

朱仲梁也跟着点头:

“说的有道理,但这个工程量可不小。

“新天府城外水深只有两到三米,之前的航道疏浚到了八米

…。。
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