下设计这种这种发动机，装在飞机上可谓巧妙到了极点，而且拥有极好的拓展性。
「以后发动机功率的提升，就是纯粹的工艺升级和气缸数量的堆砌了。
「未来的功率提升到八百马力，甚至一千马力也只是时间问题了。
「到时候飞机的速度，可能会提升到四百甚至五百公里每小时。」
朱靖垣设计的新式星型发动机，也就是二战时代的舰载机的主力发动机。
相比之前一战时代的转缸发动机，它的外形看上去变化不大，仍然是一圈汽缸环列周围。
内在的最大改动，是汽缸自己不再旋转了，让中间的主轴去转圈。
它的缺点也非常的明显，必须设计专门的冷却方式了。
但是飞机发动机前面就是螺旋桨啊，螺旋桨吹风就能给发动机冷却。
所以用在飞机上的话，便捷性与转缸发动机相差不大，同样自带风冷。
优点也非常明显，供油、加压、排气结构，全都是固定了，方便制作和维护。
发动机主轴直接连螺旋桨，不需要任何减速和传动结构。
最关键的优点，是整体固定的星型发动机可以做的更大，汽缸的数量可以更多。
汽缸可以五个、七个、九个，甚至可以变成两排十八个汽缸，甚至四排二十八个。
后续技术成熟了，可以加装涡轮增压结构。
朱靖垣想着上辈子听说过的发动机，笑呵呵的点头：
「还是保守了，一千马力只是起步，两千马力才算成熟，极限应该做到三千马力以上。」
郑复光和一帮工匠，本来都是喜滋滋的，甚至还挺骄傲的。
发动机功率在去年一年时间内，直接从六十多马力增长到四百马力，提升了整整六倍。
关键是飞机性能，也有了天翻地覆的提升。
朱靖垣现在却提醒他们，在四百马力的基础上，至少再提升五倍甚至是八倍。
这直接就有点惊吓了。
郑复光颇为激动和错愕的追问：
「殿下……两千到三千马力？真的能够做到这么高？」
朱靖垣微笑着点头说：
「是的，不过它也有极限，类似于转缸发动机的极限。
「重量越来越大，机械结构复杂，维护越来越困难。
「到了那个时候，就要有新类型的发动机取代它们了。
「另一种类型的，结
…。。