朱靖垣在哄笑中也脸露微笑，等现场恢复安静之后，看向了另外的三张半成品图纸：
“战列舰就这么确定了，下面说说航母的事情吧……”
工匠们马上再次打起了精神，准备直接听朱靖垣直接分析。
在战列舰设计上，工匠们还都一些原有经验可以借鉴。
但是在航母设计上，全部都是空对空。
甚至不确定什么算是激进，什么算是保守。
只有朱靖垣的设想和思路非常的清晰。
关于三个方向的航母设计，工匠们大多有自己判断，但是都想听听朱靖垣的解读。
朱靖垣翻了翻几张巨大的图纸，再次看了下三种设计的差异。
“一号方案，浮箱式开放机库，配大型弦内升降机。
“机库和跑道不是舰体的组成部分，不受力。
“机库像是集装箱那样，直接摆放在舰体的上方，箱子上面又铺了层板子，就是飞行跑道。
“这种结构是这个设计的缺点。
“机库和飞行甲板不参与舰体的支撑，可能摇晃甚至还需要留变形缝。
“舰体本身的实际顶层甲板，其实是机库下面的地板。
“舰体也还需要额外的重量加固结构。
“但这同时也是她的优点。
“机库不是舰体支撑结构，所以规模可以拓展的尽可能大，周围也不需要留太多的支撑结构。
“机库可以相对自由的开孔。
“升降机可以做的足够大，机库两侧都可以使用大型卷帘门，让机库可以随时完全敞开。
“大部分飞机可以在机库内预热。”
一号方案，差不多就是历史上的埃塞克斯级航母放大，然后增加了飞行甲板装甲。
或者是满载排水量缩小到四万吨的中途岛。
朱靖垣非常随意的念叨几句，看工匠们没有想要提问的意思，就拿出第二张概况图纸：
“二号方案，内置式双层封闭机库，配弦内中型升降机。
“机库和飞行甲板是舰体的组成部分，受力。
“机库框架和飞行甲板，都参与舰体结构的支撑与固定，舰体实际的顶层甲板就是飞行甲板。
“二号方案的特点与一号方案正好相反。
“这种设计能够节省舰体结构重量，按照我们之前的计算，能减少一千五百吨左右。
“在相同的吨位下，二号方案
…。。