又搞并轨。
简单讲，就是将国企生产的钢筋，煤炭，橡胶等紧俏物资分成两部分。
一部分在国企内部销售，价格由国家规定死，保证原有生产体系不变。超出的部分允许企业自由向市场销售，价格就按市场说了算，激发新的商业活力。
市场价肯定要比计划价高的多。企业为了赚钱自然有生产积极性，先完成国家下达的计划内任务，再拼命生产计划外的产量。
等到并轨的时候，就是价格完全交给市场决定。国家不再进行死板的计划限定，只要求企业多多纳税。
在这个价格转变过程中，灰色地带太多。
光是如何让计划内的低价货变成计划外的高价货，就成了很多人发财致富的窍门。至于批条什么的，那更是雪片般乱飞。
后世对九十年代的诸多批评，根源往往在于此。
但是
在必须改革的前提下，国内渐进的改革总比毛子的一刀切‘休克疗法’好吧。
‘地图头’不知是吃错了什么药，居然信了西方那套骗人的鬼话，寄希望于半年内从计划经济变成市场经济。
想依靠‘看不见的手’，来扭转苏联经济的诸多弊端，解决所有问题。
正常人搬个家都一番折腾。偌大个国家，一亿多人口，成千上万家企业，半年之内就要换个体系。
这是在做梦吧？
休克，休克，听着就不是啥好词？这不就是离死不远么。
毛子历史上经常出现类似脑回路奇葩的事，叫人觉着他们的头是不是被西伯利亚的寒流给冻出了奇异的进化方向？
现实永远比离奇。需要逻辑，现实不需要。于是毛子真的休克进坟墓了。
普通人不会想到那么多因果。
望着用火车运到天阳的钢材，站台上的火车站职工都不清楚这是‘计划内’还是‘计划外’的。
“林师傅。”车站调度室的人又出来了，很客气的问道：“这钢材是用在哪儿的？”
明知故问哩
林老哥没好气的反问道：“你想咋地？从中间拉几吨走？”
真别说，这种事不新鲜。
运输途中少货缺货掉包乃至踪影全无都可能发生，一般都是内外勾结，内鬼作祟。现在的人为了赚钱，什么事都干得出来。
车站的人讪讪而笑，“林师傅，瞧您说的。我就问问。”
林老哥更没好脸色了，“少打点歪主意吧。你
…。。