线的时候坠毁了。
可要是有了保险的话，虽然货豫价以及飞艇成本可能会增加一点，但从长远考虑，这部分成本都可以被摊薄。
但飞艇运输带来的便捷，就将改变目前耐色瑞尔的商业形态，届时地面运输可能会被彻底淘汰，或者只在短途运输。
夏多提出的这两个保险应用场景，一个是以时之塔的过往经验举例，珍娜虽然不经营法师塔组织，但作为大奥术师，怎么可能没接触过实验室。
而且夏多相信，珍娜一定遭遇过实验室事故，那种超出实验室自身防护极限的事故，这种事故出一次就约等于重建一个新实验室。
夏多作为地球人，在实验室风险管控方面十分上心，在他接手时之塔之后普通实验室几乎没出过重大事故，但奥术师的进阶实验室，那就没办法了。
基本就是用一次毁一次，然后重建一次，这也是为什么奥术师大都出身法师塔组织的主要原因。
“散修”法师根本找不到合用的进阶实验室，只能去求七塔或者加入奥法联合会这个较为宽松的大众组织，才有机会进阶奥术师。
实际上真有进阶奥术师理想的法师，在进阶之前，就已经想办法加入拥有进阶实验室的法师塔组织了。
当然，像进阶实验室这种几乎用一次毁一次的存在，即便有人愿意承保，保费也肯定与重建费用相当，甚至更高。
但寻常实验室又不会经常出事故，为了避免一朝破产，买个保险就非常合适了。
至于飞艇保险，或者飞艇货运保险，时之塔一共就两艘飞艇，一大一，的是破法者卫队的巡逻载具，大的则更多是作为培训飞艇使用，并没有投入商用。
但明水商会可是有飞艇商队的，在飞艇痛点的理解上恐怕要比夏多更加深刻。
夏多并不在意飞艇的成本，实际上他已经掌握了减少成本的关键技术——气囊方面有量产的魔胶材料，更轻更耐用；无尽气瓶，他也有法器量产团队，加上能够提供轻质气体的风元素位面。
其他人这两点是很难解决的，特别是无尽气瓶，目前就只有克利夫手上有一个能产出轻质气体的风元素位面，妥妥的卡脖子技术，只能高价购买。
也可以尝试元素转化，但不知道轻质气体元素构成的话，那也是没办法的。
当然要是有人运气好，恰好发现了，那就赚钱了，甚至能将作为飞艇核心部件的无尽气瓶价格狠狠地打下来，价格战完全碾压现有的位面通道型无尽气瓶。
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