“下一步，公司的运营重点将放在海外市场，首先，与漂亮国、枫叶国、雾国和啤酒国的出租车公司、网约车公司和公共交通系统合作，共同打造更加便捷、高效的城市出行服务。
此外，我们准备与当地的酒店、航空公司、旅游景点等合作，提供一站式出行解决方案。”
“其次，积极投资、并购同类型的出行服务App，加快海外市场布局和扩张，与当地的网约车公司合资成立本土化合资企业，从而降低拓展阻碍和竞争摩擦。”
“再次，从当地用户的实际需求出发，适应当地的文化和习惯，开发本土化的产品和服务。例如，在天竺和袋鼠洲市场，我们推出了支持本地语言和支付方式的交易流程，为当地用户提供更加贴心的服务。”
“最后，加快国际化进程，向外输出更多的优秀驾驶员，提高货运物流和公共出行的营收比，提升客单价和用户净值……”
阮瑶侃侃而谈道。
随后，又围绕成本、利润、资产负债表和现金流量表一一阐述，在大华区，迪迪出行的市场占比达到了84%，迪嗒出行、Uber出行、曹懆出行和沪汽出行瓜分剩下的16%。
在北莓洲，迪迪出行打败了Lyft，市场份额仅在Uber之下，在先锋集团的帮助下，大量拿着工签的网约车司机，在海外畅行无阻。
当然，雇佣50%以上的当地员工，也是迪迪出行能在漂亮国、枫叶国快速扎稳脚跟的原因。
在袋鼠洲，迪迪出行收购了天竺的网约车平台Ola，主要在墨而本、雪梨、阳光城和黄金海岸等城市开展出行业务，依靠袋鼠闪送积累下来的好口碑，只用一年时间，便在市占率方面赶超了Uber。
在欧罗洲，更是一举击败了Kapten、Uber和Taxify，成为市占率最高的网约车平台。
可以说，除了Uber总部所在的北莓洲外，迪迪出行的市场份额已经远远把它甩到身后，毕竟Uber的全球营收只有182.4亿美刀，都不到迪迪的五分之一。
“关于2018年的发展战略、市场趋势和投资计划，尽快发给我，财务年报的具体数据，抄送一份给所有子公司的负责人。”
陈河宇沉吟片刻道。
“好的，老板。”
阮瑶心头一松，明白这关算是过了，老板在听到的“258.3亿华币”的数字时，并未表达出不满的情绪，这就意味着，陈河宇或许根本不在乎这一点。
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