又在颠簸的火车车厢上睡了一夜，天亮之后的第二天上午，陈慕武和奥本海默两个人，终于抵达了从华沙到柏林这条跨越了两个国家，长度达五百多公里的铁路的终点站。
人总是会慢慢地适应生活的，经历了在漫长的西伯利亚大铁路上一来一回的悠长旅程，陈慕武已经从第一次在沪宁－津浦－京奉线上坐火车时的各种不适应各种挑三拣四，到现在的学会享受。
他暂时忘掉了前几天在波兰国内的各种不愉快，这一夜在自己的铺位上，陈慕武睡得很香甜。
刚一进入德国，奥本海默就被在奥得河畔屈斯特林车站上下车旅客的动静所吵醒。
这里离柏林还有八十多公里，按照蒸汽火车的速度，即使是最快的列车，也要跑上一个多小时。
收拾完两个人随身携带的行李，奥本海默静静地坐在自己铺位上，望着窗外德国清晨的景色。
他现在就等着按照列车员通知预计晚点的时间在柏林下车，取行李，然后再去买到巴黎的火车票。
直到火车已经进入到了柏林城市范围之内，可以看到车窗外的建筑物，奥本海默才把陈慕武从铺位上唤醒。
如果一切顺利的话，明天这个时候，两个人就能很顺利地抵达法国首都。
即使买不到当天去巴黎的车票，三天之内怎么也能到达这趟旅程的终点站。
他是说，如果一切顺利的话。
就算这票不是波兰人给他们买的，这两个人也一定会买最高档的车厢。
反正奥本海默从瑞典王室那边赢到了十分充足的旅费，就算额外支出了给吴大猷、陈省身和王淦昌三个人从中囯到英国的旅费，他们还能结余不少。
头等车厢的好处就是乘客们能最早一批上下车，这辆夜间行驶晚点半个多钟头的火车总算没有再晚点，“准时”停靠在了柏林东部西里西亚火车站北方快车的专属站台上。
西里西亚火车站，在之前被叫做法兰克福火车站，是以从这里开车到达的终点站法兰克福而命名的。
不过此法兰克福非彼法兰克福，不是德国西部那个大型的交通枢纽，而是德国东部的一座小城。
为了区分这两个同名的城市，德国人就在城市名字前冠以河流命名。
西边的那个就叫做美因河畔法兰克福，东边的这个则叫奥得河畔法兰克福。
后来这条火车线路又往东边做了延伸，到达了历史上的西里西亚地区，车站的名字也就跟着从法兰克福
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