产了。
这架飞机，已经拿到了美国和欧洲的适航证了，在华夏也拿到了适航证。在适航的过程中，这架飞机也积累了很多技术，这些技术未来都可以用在国产大飞机的项目中。
这架飞机名字叫盛宝L3400，这是一款双发涡桨发动机的客机。最大航程达到了3800公里，巡航速度630公里每小时，可乘坐90名乘客。
这款飞机在最后换发动机弄适航证的时候，波音公司差点骂娘。说好的航程1800公里，结果最后了，你们要换更好的发动机，把航程提到了3400公里，这不是坑人吗？
不过最后盛宝航空在付出一些利益后，波音还是妥协了。毕竟就算航程达到3400公里，这款飞机也无法和波音公司的飞机竞争。
更何况还有空客这个搅屎棍呢。这两年空客在华夏也拿到了不少订单。空客也在华夏建设了工厂，只不过空客的工厂不在津城，而是在沪市。
波音不愿意做的事情，空客愿意做。
一番波折之后，这架飞机终于定型量产了。不过对比波音和空客的飞机，这架飞机确实比较落后，除了发动机比较优秀外，其他地方都非常落后。
在之前飞行的时候，波音的技术人员乘坐这架飞机，飞一圈下来后，整个耳朵都差点聋了。噪音太大了，这噪音比很多运输机都大，这怎么坐人啊。
而且座椅比较小，乘坐也不太舒服。
他们真不知道这样的飞机存在还有什么价值。
不过他们不懂，徐华盛却懂。这架飞机最大的价值，就是便宜，便宜到丧心病狂。
一架波音737，就算再华夏制作成本也高达3000万美金，波音公司卖给航空公司，目前没有低于5000万美金的，未来就算降价，也不会低于4000万美金。
但是一架盛宝L3400，在华夏的制作成本，仅仅3000万人民币。按照现在的汇率，连400万美金都不到。而盛宝航空给这飞机的定价也不过500万美金了。一架飞机就赚100万美金。
至于载客量，两架L3400差不多和737差不多。对于一些没钱的航空公司来说，两架L3400才一千万美金了。
一架737的钱，能买十架L3400了。虽然L3400噪音大，飞的速度慢，但是航程不算近啊。
一旦投入航空公司，那么机票的价格就可以大幅度降低了。
我机票的价格是737机型的五分之一，我都有得
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