虽然贝海对这个价格纠结了一两天，不过最后下是决定按着这方案开工建造。因为贝海实在是感觉没什么地方可减的了。说是两百七十万，这个价格是造船的价格，现在还没有算上延绳卷扬机，后位小型起重机等等，因为这些都不是船厂制造，而且都是安装在船甲板上的，船厂只要预留安装位就可以了，所以说这类东西并不在船厂出价的范围内。
当然了所这些东西的价格也并没有算入造船的总价中，真的把这些杂七杂八的东西都配完全了。恭喜贝海，这艘渔船的总价格一准儿超过三百万美元。
舍不得减配那就只能咬着牙建造吧，先是和门德尔松船厂签定了造船合同，并且预先支付了一百万美金的造船款项，那边门德尔松船厂就开始订购钢板、传动轴还有引擎这类东西。贝海呢则是拿着这个合同准备跑银行贷款。
光工贷款的准备工作就花了贝海一周多的时间，而且还提前雇用了一位会计师来帮自己算到了四月份自己该交多少钱的税。
贝海可不想欠国税局的钱，欠银行的钱拖延一下就是降信誉什么的虽说挺要命的不过总归还有的商量。想欠国税局？想是可以的！欠那就算了吧，贝海相信自己的脑袋暂时还抗不住这顶大帽子。
当然了贝海今年所有的钱几乎都花了出去，也就是说贝海今年可以全额免税，因为美国这里鼓励消费而且一般是只收一层税。
虽说不用交税但是报税之后伸请退税这个过程还是需要会计师来办的，这东西太复杂而且报税这一块儿也繁琐，别说是贝海大部分的美国人收入一多起来都不知道自己该交多少税，只得求助于会计师。
想要贷款，贝海当然是首选的自己一直在用的富国银行。一来是自己所有的出入帐都在这个银行，他们更了解自己的支付能力。二来主要就是用顺手了嘛，贝海又不打算换一家银行去玩。
小城的银行办起来还有点儿麻烦，工作人员建议贝海带着资料还有申请表单到波士顿的分银去办理。
贝海听了之后那就去呗！带上的所有的资料还有自己的所有都够用来抵压给银行东西的证件，包括了房屋所有权人登记证明，当然了少不了船厂的合同。带着这些东西贝海一大早上就杀往波士顿。
来的有点儿早，银行还没有开门，贝海把车子停到了停车场然后就在银行拐角的路边摊买了一块墨西哥卷饼，贝海一边吃着一边等着银行开门。
还有十分钟！贝海看了一下手上的表，然后稍微的伸着脑袋在下剩一半的卷饼
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