份额第一所代表的意义重大，只不过如今严格说起来青森骑行还没完全跟摩拜甩开差距。
双方算是势均力敌，只不过青森终于占了小优势。
“胡哥，你得绷紧啊！”
“要是份额差距能差出10个点，青森才算真的稳下来。”
听着江皓的话，胡森是赶忙点头，一边是忍不住提议道。
“我想着，是不是青森可以进行D轮融资了？”
叫他们来，主要还是考虑是否D轮的事。
“我觉得可以，你融资后再推一波青森的发展，只要能保持差距半年，上市后应该会有惊喜。”
王总是首先肯定，青森骑行的发展对于他美团的业务也是很关键的一笔。
共享单车也算是美团业务的大头，不只是从营收方面考虑。
更重要的是用户会频繁因为使用共享单车，频繁点开美团软件，这个帮助是巨大的。
只要点开就容易看到需求，用的多了，大家变相的也愿意上美团干任何事。
如今美团已经联合了本地餐饮，酒店机票订购，电影票等等生活化的业务。
构建一整个企业应用生态链，青森骑行也是其生态链中无比重要的一环。
见王总应下，胡森是扭头看向江皓。
“我没意见，甚至我觉得融资的事也好，还是你上市的工作都尽早吧。”
“资本风向很快，一旦市场不再火热，上市的难度就会不断加大。”
江皓对于胡森启动D轮融资也没意见。
C轮融资后市场份额第一的目标已经达成不说，本身大环境变化也快。
如今市场的资金几乎全在房地产，股市和新能源汽车上。
除非像海鲸这种公认的潜力无限的企业外。
其他行业的预想上市的公司都不算利好消息。
就像共享单车行业，风口仿佛自青森C轮融资后一下子过去。
可以的话，江皓是希望胡森能借着这个末尾，把D轮的事敲定，赶紧上市。
胡森脸上此刻一边惊喜，一边是觉得压力。
江皓的话他听得懂，自己也很认可。
共享经济本就是从风口上起来的行业，若是一旦风口消失，青森骑行就得回归最基础的业务。
也就是给人们出行带来便利这个场景，溢出的价值全部都将回归。
“好！D轮的事我抓紧时间进行。”
…。。