直沽寨。
在过去数年的每次战争中，这座海运枢纽都会遭到敌方的针对，承受相当的损失。但每一次战争过后，它又总能急速地恢复，进而更加膨胀。
此刻将至深秋，海上风浪渐大，海风也渐带些凉意，但海面距离冰冻还远。有经验的水手掐指一算，估摸着大概还要两个月以后，辽东和高丽两地的港口才会冰冻。那时候海冰绵延数里乃至数十里，海上通路完全隔绝。所以这会儿就得格外抓紧，安排船队入港、上货才行。
定海军控制中都以后，他们的领地就不再是隔海相望的两块，而成了一个完整的半环。理论上讲，陆上运输就此打通，对海运的依赖会减少些，但实际并非如此。
大金国道路、递铺、驿传体系的建设，始自天会年间，完善于泰和年间。负责将之完善的，就是时任工部侍郎，现任大金国尚书右丞的胥鼎。期间还曾有过快马交递一日七百里，为世宗皇帝输送荔枝的事迹。
不过所谓的完善并未能延续很久，因为泰和末年以后，大金便与蒙古厮杀不断，各地的驿卒、驿马被不断抽调，驿站、驿路也急速遭到破坏。眼下定海军所继承的，是支离破碎的道路，逃散一空的养护人力和宛如废墟的附属建筑，想要将之恢复旧观，恐怕没有三五年难见成效。
所以海上交通依旧热火朝天，按照直沽寨里颁发引目的记录，不少海商的生意比去年好了数倍。南朝倒是一度阻断北方的粮食需求，但此举徒然使得粮食交易价格大涨，待到价格回落，各种物资的出货量只有比原来更多。于是直沽寨里的抽解金额也翻着跟头往上走。
集散的货物数量增多，驻留往来的商贾数量增多，连带着附属的店铺、仓库、码头、城塞一直都在扩张。到现在，直沽寨已经不是先前那个顺着信安海壖绵延的长条状，而成了往潞水和卢沟河上游延伸的“丫”字形，“丫”字的左右两个斜杠，把武清县城都要包括进去。
甚至再往上游，当日陈冉率部和蒙古人厮杀的时候，陆续建造过多个临时营垒，这些营垒周围，也都凭空多出了马厩或者连绵房舍，用来出租获利。
郭宁知道，这其中有些是商贾们自行建立的，有些是左右司下属的盈利机构建立的，也有些是本地将士们拿着自己的军饷和赏赐，凑份子建起来捞外快的。
军队经商是忌讳，但武人们以私人身份经商是否合适，又是否管的住，郭宁还没想明白。所以姑且睁一只眼闭一只眼。
以建筑的规模和单纯享乐的繁荣而论，
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