句，依然没有放慢自己的速度，看着环形屏幕上显示的车速，科塞尔只是摇了摇头。
这小子实在是太倔强了，一旦认定的事情，真的很难改变他的观点。这种性格给他带来了一往无前的冲劲，但如果前方是个深渊的话，张一飞可能也会头也不回的扎进去。
赛道最后一圈，张一飞已经来到了巴里切罗的车尾，这是他参加F1赛事两站来，第一次能开到红色法拉利战车的后面。
鲜红如火的法拉利赛车，就是这个时代的绝对王者，大多数想要挑战它们的人，都是以失败的下场而告终！
巴里切罗也是从后视镜里面，看到了车后那辆蓝色的普罗斯特赛车。可以说这个时候他的心态，除了震惊之外，还有着一种羞辱！
震惊很明显，新人车手维修站发车，能追到自己的屁股后面，想要不震惊都难。羞辱就是，一名赛道菜鸟，居然在赛程的最后四圈，还朝着自己发动了进攻。
张一飞是没把我巴里切罗放在眼中吗？他认为靠着最后四圈，不但能追平10秒的差距，还能超了我？
人都是有脾气的，巴里切罗可能会屈服舒马赫、屈服法拉利车队策略组，但是他不可能屈服中国车手。
哪怕赛车整流罩受损，现在提速受到很大的影响，甚至影响到赛车的动平衡。但是巴里切罗依然一脚油门下去，利用自己速度跟实力，死死把张一飞给压在车手，不给他任何超车的机会。
面对这种情况，张一飞把右脚定格在油门上，他只有最后一脚加速的机会。要么凭借着绝对速度优势超过去，要么就是这一脚下去轮胎直接打滑失控。
就在张一飞犹豫的时候，舒马赫已经冲过了终点线，以无可争议的优势拿下了马来西亚大奖赛的冠军。
对于舒马赫拿下分站冠军，已经不能提起更多人的议论跟惊叹了。
现在已经到了F1赛道成绩共一石，舒马赫能独占八斗的水平。
虽然这说法有点夸张，但是实际效果却差不多如此，很多人看点不是舒马赫能不能拿分站冠军，而是谁能挑战一下他，或者看看他的车尾灯。
雨天的赛道环境，让张一飞看不清楚距离终点挥舞的那面黑白格旗还有多远，所以他只能向科塞尔问了一句。
“科塞尔，我大概率几秒后能冲过终点线。”
“按现在的车速8秒。”
“7秒。”
“6秒。”
科塞尔知道张一飞心里面想的是什么，于是
…。。