句。
“怎么不妙了？”
“你没看过赛道资料吗？这几天都是在房间里面睡觉？这种问题还需要来问我？”
面对科塞尔的反问三连，张一飞有点无言以对了，这德国老头今天是吃枪药了，怎么说话这么冲呢？
看来马来西亚这种热带气候，呆在高温的发动机区域，确实有点让人心烦意燥啊！
不过想到高温的时候，瞬间张一飞就明白，科塞尔所说的不妙是指哪方面了。
马来西亚处于热带地区，哪怕现在只是北半球的春季，此刻雪邦赛道的温度，都已经快要接近40摄氏度了。这种高温气候，让雪邦赛道成为众多分站赛中最热的一站，同样也给发动机降温带来了很大困难。
但这并不是最困难的地方，真正给赛车引擎很大压力的，是雪邦赛道那两条长达800米的长直道！
这两条长直道，平均速度可以超过300km/h，极限速度甚至能达到夸张的320km/h。所以在这种长直道下，赛车都必然全油门加速，发动机也会全转速运行。
科塞尔所说的不妙就是在这一点，短暂的测试并不能完全模拟长达一个多小时的正式比赛。现在测试能通过，不代表着面对高温、高压，标志引擎依然还能稳固，前景依然不是很光明，这可能就是科塞尔满脸严肃的真正原因。
张一飞再次开口朝着科塞尔问了一句：“长直道会给发动机很大压力，这一点有办法解决吗？”
“没有。”
“那怎么办？”
面对张一飞这个问题，科塞尔直接懒得回答，从他的态度中，张一飞得出两个字——“凉拌”！
不过就在这个时候，亨利开口安慰了一句：“飞，也别想的太严重，今天短暂测试很顺利，气密性问题应该得以解决了。再说了，上一站不给没出任何问题吗？”
说完亨利还用着同情的眼神看了张一飞一眼，刚才的对话他都听在耳中，科塞尔的这种态度，还真是完全没考虑张一飞的心理承受能力啊。
毕竟张一飞只是一名赛道新人，面对可能发生的故障，肯定是心理压力很大。结果比赛工程师没有任何缓解意图，完全把张一飞当老牌车手看待了，这不知道这种态度，中国新人之前是怎么扛过来的。
虽然亨利知道张一飞心理素质很不错，但这都已经超乎新人界限了。
新人阶段就遇到科塞尔这么一位前塞纳策略使，并且还是超级激进派，真不知道该说是张一飞
…。。