种极速行驶，体验的就是一种刀尖上跳舞的感觉。
相比较在P房里面的决策层，阿虎跟陈志两个人，只是站在距离赛道最近的防护栏后，远远的看着张一飞的赛车飞驰。
“志哥，飞哥这次调校风格太激进，我真担心他操控不住这辆新赛车。”
加入F1车队的这几个月时间，提升最大的其实并不是张一飞，而是阿虎跟陈志两个人。
之前虽然他们也是跟在张一飞身边，担当着方程式技师的重任。但实际上并没有彻底的学习机会，哪怕当初丰田技术团队没有撤离，阿虎跟陈志两个人也只能算是偷师，没有融合进去。
后面的“草台班子”就更不用说了，跟F1顶级技师团队没什么关系，纯粹就是私人维修。
但是进入普罗斯特车队的这几个月，阿虎跟陈志两个人，成为世界上最为顶尖的维修团队一样，并且朝夕相处的学习着F1维修知识跟团队配合经验。
他们开始真正的了解F1赛车的结构、运转、维修、调校。之前初级方程式所有的调校，阿虎都只是在科塞尔跟山本右京的告知下，担当着“工具人”作用。
他并不明白为什么要这么做，也不明白这样做之后，能带来怎样的改变。
但是现在完全不同，他知道张一飞选择调校的方向，更明白激进调校后会出现的后果。所以他才会表现出担心的姿态，朝着陈志问了一句。
“我相信一飞的实力。”
陈志缓缓回了一句，他比阿虎要年长，而且有着科班维修的基础。
所以他更早的明白张一飞调校风格，知道这种激进调校，恰恰是张一飞所擅长的方面。可能这种调校方式很冒险，但更熟悉的操控，却能弥补冒险所带来的风险。
真正让陈志担心的，是那台标致提供的发动机！
要知道现在张一飞赛车上面的发动机，还是之前阿莱西开过，发生了液压泄露的那台。虽然经历了二次密封，加上降级发动机参数后，看起来没什么问题了。
但是二次密封的缸体气密性，是比不上原装水平的，更重要一点，就是张一飞把动力参数给调校回去了，这对于二次密封更是一种挑战。
一圈圈在继续，张一飞的速度简直能用快的惊人形容，他的最快单圈，已经来到了1分22秒933。
这种圈速，已经超过了双子星车手，基米·莱科宁的首次试跑1分23秒221的成绩。甚至两天下来，基米最快圈速，才勉强超过限制张一飞圈
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