手的过弯路线，加上自己的理解，以及今天张一飞的驾驶习惯，多方面考究制定出来的。
如果张一飞能把这张赛道分析图完全吃透的话，还真有可能超越赛道记录0.5秒以上。这样张一飞又将完成一个，后续车手很难打破的记录。
接过科塞尔手中的赛道分析图，看着上面这些详细的备注，张一飞突然感到心里面有一种说不出来的感动。
这个德国老头虽然严厉，没事还要自己玩命，但他是真心实意的帮助自己提升。
很多时候这种帮助，已经超越了比赛工程师的本职工作，更像是一个长辈对于后辈的提携。
正是因为如此，让张一飞还想起了卢叔，也是他不遗余力的帮助自己，才有今天站上欧洲赛道的机会。现在科塞尔的帮助，就是让自己未来有能力，站在F1赛道上，跟这个星球上最强的一批车手同场竞技的资本！
“科塞尔，谢谢你。”
张一飞没有嘻嘻哈哈，而是很郑重的道谢一声，如果不是因为之前自己吐槽山本右京太多，他都想给科塞尔鞠躬致谢了。
只是面对自己的感动，科塞尔完全不当一回事，相反还警告道：“如果记不下来这些赛道标注，或者记下来在比赛中还输给对手。那你以后别说我是你的比赛工程师，我丢不起这个人。”
“额……”
张一飞面对这句话实在是有点无言以对，这德国老头还是个性啊。
晚饭过后，张一飞看了一眼墙上的挂钟，时间已经来到了八点。
这个时候山本右京他们还没有回来，按理说赛后检修，换全车油液、轮胎、制动套件这些，只要没出什么大问题，两三个小时也差不多了。
张一飞他们回来的时候大概是下午五点，现在已经三个小时过去了，不会是赛车出现什么问题了吧？
说实话，丰田技术团队撤离之后，张一飞心里面还真是没底。
这倒不是他不信任阿虎跟志哥两个人，毕竟两个人的力量是比不上一个职业技术团队的。而且他们两个人认真来说，接触方程式赛车的时间也就是来到欧洲这两个多月，不可能做到面面俱到。
犹豫了一下，张一飞还是打了一个电话给山本右京，询问他是不是出了什么状况。
“右京，你们还在赛道吗，没出什么状况吧？”
“我们已经在回酒店的车上，之前变速箱有点小问题，不过现在已经解决了。”
听到山本右京说已经在回来的路上
…。。