就是跟内环路相连，能直接从高架进入到内环路，增长比赛路程，让地下车手更加尽兴。
东濠涌高架属于后来居上，特点就是弯多路窄，很像赛道的感觉，更有挑战性也更加刺激。但是东濠涌高架全程只有四公里，相对于比赛路线来说偏短了一点，所以东濠涌高架更多是重机车党的最爱，地下飙车大型赛车，依然选择在人民路高架走内环线。
“你现在把地图看个大概，吃完我们就去跑上两圈熟悉线路。”
“不用了，还是等下看实地吧。”
张一飞随手把地图甩到一边，就这种街边买的旅游地图，看了也没卵用，还不如安心吃顿饱饭，等下实地跑一圈。
看着张一飞还是那副不怎么紧张的样子，秦宏内心里面有点无语，不知道是这小子真那么有信心，还只是装样子托大。虽然这家伙在七星山确实厉害，但街头赛车跟山道是不同的，而且还是在一条完全陌生的路段，这让秦宏有点虚。
这次秦宏不求张一飞真能拿什么冠军，只要能拿前三，就能让自己扬眉吐气一番，五万块钱花的值。要是这小子是个银枪蜡头，跑个什么倒数的话，那以后这件事情传出去，自己五万请了个废物当枪，岂不得被人给笑死？
怀着种种小心思，秦宏吃完了这顿中饭，两个人一同坐上了张一飞的三菱EVO，开上了人民路高架，准备熟悉路线。
羊城不愧是粤省的首府，哪怕就是在这个时代，高架上面车辆依然不少，能感受到随着经济发展，内地的私家车辆也在急剧增加。
人民路的高架限速是80km/h，采取半封闭的状态，一般情况下就跟跑高速公路差不多，但这年头不单单是司机对于交通法规遵守很松散，行人同样也是。这种高架半封闭道路，依然能看到有行人跟各种非机动车辆上来了，这一点张一飞要注意，到时候比赛也很有可能出现这场景。
因为是探测路线，张一飞并没有开很快，甚至就连限定速度都达不到。上辈子作为拉力车手，张一飞对于陌生线路的熟悉方式，就是用“路书”来把这条道路标准化。
路书也是拉力赛跟越野赛的标准流程之一，比赛前进行勘路活动，过程中组委会或者车手会把赛道的状态记录下来，并按照一定通用标准制作成路书。
比如说赛道中弯道、坑洼、石头等情况记录下来，然后副驾驶的领航员，在比赛过程之中，把这些信息告诉车手。要知道在高速行驶状态下，要车手每个路面状况都用眼睛先看到，然后再做出操作反
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