就不用多说了，一般豪华车的座椅也许配的是真皮，但没有打孔，更没有按摩功能，座椅的包裹性差了一些。
悍马EV座椅的腰托、腿托和头枕都可以调节，功能很细，可以调到自己最喜欢的模样，座椅大，跟坐沙发的感觉差不多。
一般豪华车子基本配有导航功能，但这年头的车，还真没有语音导航，或者比较迟钝，悍马EV，秦分只要喊“导航到XX会所”，车机回应“好的”，大概有半秒钟的迟钝，然后就显示出路线让他选择，反应速度比大多数都快。
让秦分惊喜的是，悍马EV竟然具有抬头显示功能，就是把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看行车信息。
HUD抬头显示功能最初源自于军用战斗机，主要是为了使战斗机内的飞行员能够直接通过玻璃座舱盖获取所需的重要信息，从而能够在瞬息万变的战斗中做到“人机合一”的境界。
此时悍马EV上就有这个抬头显示功能，就显得黑科技。
也许十年后，二十来万的国产车就配有这个功能，但在这个时候，豪车上面配置这个还真的没有。
车子很大，但安装有空气悬架，车子过坎坷更稳，过滤效果好，而且车窗是双层玻璃，车子主动降噪，越野的外观，但却能享受劳斯莱斯的舒适体验。
由于车大，还安装有360度全景影像，在转弯、倒车时，坐在车上，都可以看清楚车身周围环境，根本不需要下车观察。如果大货车上面安装有这个功能，也不用担忧有视线盲区了。
再加上自动泊车功能，对于那些开车新手来说，根本不用担忧这么大的车停不好，况且还有四轮转向系统，四轮斜着进侧方停车，车大侧方停车不再是问题。
主动驻车、全速自巡航系统等功能就不用多说了，别的豪华车有的，悍马EV肯定的，而悍马EV有的，别的车不一定有。
跑道上，悍马EV和一辆布加迪威航并排，准备比试。
布加迪威航在悍马EV旁边就跟小弟一样，高度看上去只有悍马EV的一半。
现场几十辆跑车，还不如一辆大块头吸引人。
开布加迪威航的是将鑫，两人笑呵呵握手。
“秦分，怎么比？比谁先跑完一圈吗？”
“可以，只要你最先跑完就行，输了的话，你这辆布加迪威航给我玩一周。”
“先别说输，你这大块头，听说起速很快
…。。