海集团董事长沐阳在昨天的车展上，宣布自主研发的电动车多项技术已经达到世界第一水平。
目前尚未发现有哪家技术比得上星海集团的三电技术，我们的电池、电机都是外购，相比之下，星海集团的同类产品的确领先许多，甚至不是同一档次产品，所以说，沐阳说他们的技术达到世界第一，是有那个资格。
如果星海集团汽车进入轿车和跑车领域，将会给特丝拉造成非常大的打击。
我们能够看到电动车的未来，星海集团的沐阳同样能够看到，他还指出，电动车的生态化反等未来概念，说明人家看得非常远。
我们的Model S首辆电动跑车即将生产，车型已定，可如今出了这档事，情况很不妙。”
马丝克一边讲解PPT，对比一下悍马EV和Model S的参数，众人都感到忐忑不安。
Model S一共三款车型，就以两个品牌车的高配版本车型对比，Model S是422马力，三电机悍马EV是830马力。
前者百公里加速时间是4.4秒，后者是3.2秒，到底谁才是跑车？
前者续航是502公里，后者是800公里；
Model S没有悍马EV的自动泊车、驻车雷达、上坡辅助、车道保持、语音控制等科幻功能，电控和自动驾驶方面直接被悍马EV吊打。
其它的，都不用对比了。
现在特丝拉已经公布了Model S的参数，现在对比一下悍马EV的参数，哪怕悍马卖得比较贵，马丝克感觉自己就是小丑。
特丝拉是在2010年6月29日纳斯达克上市，IPO发行价是17美元，如今是35美元上下波动，市值在35亿美金左右。
可这悍马EV刚发布，今天股市刚开，公司股价直下跌，已经跌了8.1%，说明市场不看好特丝拉，前段时间，各经济媒体报道还看好特丝拉。
看上跑车的也不会买越野车，但马丝克看到的是未来的电动车局势并不是很好。
“指望星海集团不进入轿车和跑车领域不可能，我们计划6月初正式交付Model S，虽然两个品牌的车定位不一样，我们是跑车，悍马是越野车，但往后订单肯定会受影响，我最担忧的还是星海集团的技术，如果授予其它车企相关技术或者自制我们的竞品车，我们将没有竞争力。”马丝克把自己的担忧说出来，“大家有什么建议，说说看。”
接下来，公司高层和专家分析
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