那持有45%股份的自己，同样赚大了。
即便往少了估算，七十年代中后期的赵氏船运，估值少说也有几十亿。
而自己掌握90%股份的国际船运公司，现在已经有81条船。
运力已经开始趋于饱和，这也是去年楚向前什么舍得给赵丛演30条船的原因之一。
今年又是60条船，分出一半，自家的船运公司，就有111条船。
这种爆发式的运力增加，不仅楚向前头疼，郑淑芬和乐言，就不止一次说过，希望能停下扩展脚步，安稳发展两三年。
否则扩张的太快，绝不是什么好事。
当然，每年60条船，其实没花楚向前一毛钱，他才会没什么压力。
而是把寻找更多船运业务的压力，扔给了郑淑芬和乐言。
最近半年以来，乐言经常跑去镁帼，甚至还跑去南美，为的就是拉货运订单。
免得船从港岛带着货物出发，最后却只能空船，或者半运力回港岛。
所以，恒生愿意借钱给赵丛演，楚向前也乐得拿到7700万港币的现金。
而且恒生的贷款帮赵丛演拿到30条货轮，这些船也用不了多久就能进入港岛，算成是赵氏船运实打实的资产。
投资者今后对恒生的盈利，也会有更多的信心。
掌握恒生大量股份的楚向前，等于是双份盈利。
何潮笙、郑雨桐、叶孝礼和何赞元、何赞贤眼看赵丛演即将起飞，心里自然有些羡慕和不甘心。
但楚向前已经拒绝两次，明摆着不愿意自己等人介入船运这一行。
心里想着，既然楚向前之前也看上了董、包、曹三个船运大佬。
那自己是不是找他们聊聊？
但这念头只是片刻间，就被几人给否了。
楚向前自己就是港岛船运龙头，赵丛演可以预见的必然是第二。
先不说和这两个行业大佬竞争，最后的胜算多大。
光是惹恼了楚向前，就不划算。
万一今后不带自己玩了，那就得后悔死。
楚向前自然不会忘了安抚，这次获利最小的何潮笙和郑雨桐。
但他也不可能次次都兼顾，再说，次次都照顾何潮笙和郑雨桐，那不是合作，是在给他们当保姆。
再说，人家何赞元、何赞贤兄弟俩也没拿到多少好处。
所以楚向前接下来的话，既是提点何潮笙，也算
…。。