还是有一定约束力的，毕竟人是群体动物，没人愿意被一群熟人排斥。
不仅丢脸，也影响今后的生计。
楚向前则看向一脸郁闷，还时不时盯着猪油仔的骆驼。
“对了，我打算买一两百辆小轿车，开家出租车公司。你手下要是有愿意做正经工作的人，可以去出租车公司上班。
试着运营一个月后，要是你管理的还不错。今后交规费或者商量个价钱，每个月每辆车交租牌照的钱给我。
估计每个司机一个月赚150应该没问题。要是两个人互相调班，全天24小时轮休。扣除租牌照的钱，一月三四百的报酬应该不难。
至于你这个管事的怎么抽成，我不管，但别给我惹事。”
骆驼狂喜，一个月三四百的话，自己从里面抽2成就是60到80块钱。
要是分给自己的车有50辆，一个月就是三四千，一年有好几万。
楚向前可不是开善堂的，每辆出租车上交给公司的租金，就按2、3年收回买车和开出租车公司的本钱来算。
三四千港币一辆，按24个月算，一个月125到167块钱。
再算上修车、员工、场地费用，一个月至少瘦150到190港币。
也就是说，一辆车每个月至少得转450到600港币。
一天15到20港币的营收只是保本，好在这年头的汽油便宜的很。
没记错的话，知道70年第一次石油危机之前，中东原油一直都是每桶3美金以下。
而一桶原油在这年代，大概能提炼出80升。未来能提炼出95升左右。
不过原油提炼的成本也不低，而且基本上都掌握在各大石油公司手里。
但就算按照80升来算，按理说港岛这边每升汽油进价只需要2毛钱一升左右。
而实际上，港岛此时的油价相对于未来，那是真便宜只要2毛5一升。
想想未来每升22港币的价格，中字头的某家公司，未来一年在港岛纯利润700亿，楚向前忽然觉得，开出租车公司真不如建油库和加油站赚钱。
好在就算买200辆出租车加公司驻地，大概2百万就能搞定，未来运营期间再亏也就几百万，但要是运营起来了，在港岛和九龙繁华区域，本地人和旅客打车的需求还是很大的。
毕竟打车的成本比起租酒店提供的车辆的费用，肯定便宜很多倍。
楚向前看着一脸期待的白饭
…。。