多少。简直被泰斯拉驱动器吊打。
全部综合对比之下，性价比最高的泰斯拉驱动器就变成了主流。
类似的情况，还有之前林有德获得的超级高达和Z高达、ZZ高达。
超级高达，虽然能飞，但可飞行的背包造价等于一台单独的机体。结合起来就是两台机体。不划算。
Z高达和ZZ高达变形后可飞，但那是飞机形态，MS形态仍旧飞不起来。量产的性价比并不比FLAG系列高。再研究研究或许有可能提升性价比，但这不是短期能搞定的。
因此可飞量产机所使用的推进器的主流，仍旧是泰斯拉驱动器。
泰斯拉驱动器集超强推力、超强平衡性、低耗能、中等制造费用等一系列优势于一身。成为主流并不奇怪。
如果不是泰斯拉驱动器制造需要收取专利费，三大国都懒的去研究其他推进器，单独在泰斯拉驱动器这一条路上走到死了。
如此对比一下，只要空战型背包的飞行技术整体造价比泰斯拉驱动器低，那在国内量产上无疑有着非常巨大的优势。
再加上强袭高达能根据环境更换各种模块化的背包，对应各种环境都具有非常大的优势。在量产方面，更加能够吸引人。
同一种机体，只需要更换各种背包，就能应对各种情况。这无疑会对整备班带来巨大的压力减负。
其市场价值，也是可以期待的。
正是因为看到了这种市场价值，当时推测出可能会存在强袭高达的空战型背包后。才引得王柳美惊呼「这简直就是为了量产而量身定做的另一款三代机啊！」什么的。
另外，强袭高达的骨架具有极高的通用性，PS装甲更是能够免疫物理伤害。只要能源跟得上，PS装甲在物理层面的防御力值得信赖。
加之强袭高达使用的能源，和原着一样也是电池，而不是和UC系机体一样，《机战》特产的幻想电浆引擎。
强袭高达的电池被雷萌萌和王柳美认为是离大谱的电池技术。
一块强袭高达巴掌大小的电池，其能源储备量居然能够媲美Z高达使用的幻想电浆引擎Z的能量储备。
如果不是因为PS装甲对于能量消耗巨大，让强袭高达在不依靠背包换装的情况下，对续航能力有很大问题。王柳美那边都想用这种神奇的电池，直接换掉目前的幻想电浆引擎了。
不过这种电池技术哪怕不用再造高达上，用在其他地方，也能带来巨大的收益。
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